[发明专利]增压柴油机湿空气－柴油均质燃烧系统无效
| 申请号： | 03115551.0 | 申请日： | 2003-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN1434200A | 公开（公告）日： | 2003-08-06 |
| 发明（设计）人： | 邓康耀;崔毅 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02M25/035 | 分类号： | F02M25/035 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 周文娟 |
| 地址： | 200030*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 增压柴油机湿空气一柴油均质燃烧系统是对增压柴油机采用废气再循环管进口端喷油来制备柴油/空气均质混合气。采用文丘里管和废气再循环管装置引入少量废气，利用废气的高温使燃油很快蒸发，并从柴油机进气管末端引入缸内。使用进气加湿装置，一方面对增压空气加湿，另一方面控制进气温度，利用空气的含湿量控制工质的温度及成分，间接控制燃烧过程。本系统的特点是易于制备柴油/空气混合气，并且系统可以自我调节，燃烧过程更容易控制。利用本系统较容易实现柴油机的预混合均质低排放燃烧，使之满足越来越严格的排放法规要求。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 柴油机 湿空气 柴油 燃烧 系统 | ||
【主权项】：
1、一种增压柴油机湿空气—柴油均质燃烧系统，主要包括涡轮增压器(1)，喷油嘴(2)，废气再循环管(3)，文丘里管(4)，柴油废气混合室(5)，加湿器(6)，柴油机(7)，水泵(8)，、水箱(9)，预热换热器(10)，再热换热器(11)，控制阀门(12～15)以及连接管路等，其特征在于涡轮增压器(1)的增压器进口端与大气相通，增压器出口端与加湿器(6)下端的空气进口相连，加湿器(6)上端湿空气出口与文丘里管(4)进口相连，文丘里管(4)出口与柴油机(7)的进气管连接；废气再循环管(3)进口与柴油机(7)的排气管相通，并且在进口端装有柴油/废气混合室(5)，在混合室(5)上端装有喷油嘴(2)，废气再循环管(3)出口与文丘里(4)相连。加湿器(6)底端循环水出口与水箱(9)相连，水箱(9)出口分别通过阀门(12)和(14)与预热换热器(10)和再热换热器(11)管程进口相接，在预热换热器(10)管程进出口管道旁通回路中装有旁通阀(13)，在再热换热器(11)管程进出口管道旁通回路中装有旁通阀门(15)，再热换热器(11)管程出口通过管路与水泵(8)进口连接，预热换热器(10)的壳程与柴油机循环冷却水回路相连，再热换热器(11)的壳程与涡轮后排气管路相连，水泵(8)出口通过管路与加湿器(6)循环水进口连接。
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