[发明专利]可短时加速汽车的机械储能传动装置无效
申请号: | 03115609.6 | 申请日: | 2003-02-25 |
公开(公告)号: | CN1524725A | 公开(公告)日: | 2004-09-01 |
发明(设计)人: | 李骁 | 申请(专利权)人: | 李骁 |
主分类号: | B60K17/00 | 分类号: | B60K17/00;B60K6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350002福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 一种发动机启动后可利用飞轮储存发动机部分输出动能,并在需要时能释放其储能让汽车短时加速的机械储能传动装置。它由变矩器、传动轴、变速装置依次顺序连接,储能飞轮通过减速齿轮或齿轮组连在变矩器和变速装置之间传动轴上,变矩器外接发动机,变速装置外接行走机构。汽车处于起步,匀速等状态时,发动机动力供应给飞轮储能和汽车行驶;需短时加速时,减小变速装置传动比,利用飞轮储能和发动机动力共同来加速汽车;减速时,可增大变速装置传动比,利用汽车动能和发动机动力为飞轮储能。在汽车短时变速过程中,发动机工作状态可保持不变。长时加速仍采用增大发动机功率的方式。 | ||
搜索关键词: | 可短时 加速 汽车 机械 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.可短时加速汽车的机械储能传动装置,由变矩器、传动轴、变速装置、减速齿轮或齿轮组、储能飞轮组成,其特征在于:变矩器、传动轴、变速装置依次顺序连接,储能飞轮通过减速齿轮或齿轮组连在变矩器与变速装置之间的传动轴上,变矩器另一端外接发动机,变速装置另一端外接汽车的行走机构。
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