[发明专利]小轮摩托车型车辆的挡泥结构无效
| 申请号： | 03119811.2 | 申请日： | 2003-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN1460621A | 公开（公告）日： | 2003-12-10 |
| 发明（设计）人： | 矢野谦吾;富安健;川目和则 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J23/00 | 分类号： | B62J23/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张天安;杨松龄 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种在由车体框架能够上下摆动地支承的动力单元与配置在其上方的车座之间配置有以车座将其上端开口部封盖的物品箱的小轮摩托车型车辆，在减少部件数量并减少组装作业工作量的同时，还能够防止泥水等甩到引擎上。具有连接空气滤清器(60)与气化器的连接软管(61)的吸气系统(57)配置在引擎与物品箱(39)之间，一体地设置在连接软管(61)的上部、向上方突出的直立壁(61a)以及一体地设置在物品箱(39)的下部、向下方下垂的下垂壁(39a)二者配置在前后重叠的位置上，使得用来防止后轮甩出的泥水等进入连接软管(61)的前方的迷宫路径(62)形成于上立壁(61a)与下垂壁(39a)之间。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托 车型 车辆 结构 | ||
【主权项】：
1.一种下述小轮摩托车型车辆中的挡泥结构，即，将由引擎(E)及变速器(M)构成并且后部轴支承有后轮(WR)的动力单元(P)的前部可上下摆动地支承在前端具有可自由转向地支承转向车把(35)的头管(26)的车体框架(25)上，在供骑车人乘坐的、配置在所述动力单元(P)的上方的车座(105)与所述转向车把(35)之间，配置有放置骑车人的脚用的踏脚板(103)，在所述动力单元(P)与所述车座(105)之间，配置有以该车座(105)将其上端开口部封盖的物品箱(39)的小轮摩托车型车辆中的挡泥结构，其特征是，具有连接在引擎(E)的上部的吸气管(58)、连接在该吸气管(58)的上游端的气化器(59)、比该气化器(59)更靠后方配置的空气滤清器(60)、以及连接空气滤清器(60)与气化器(59)的连接管(61)的吸气系统(57)配置在所述引擎(E)与所述物品箱(39)之间，一体地设置在连接管(61)的上部、向上方突出的直立壁(61a)以及一体地设置在所述物品箱(39)的下部、向下方下垂的下垂壁(39a)二者配置在前后重叠的位置上，使得用来防止所述后轮(WR)甩出的泥水等进入所述连接管(61)的前方的迷宫路径(62)形成于所述直立壁(61a)与所述下垂壁(39a)之间。
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