[发明专利]汽车发电机瞬时高能量吸收装置无效
| 申请号： | 03121431.2 | 申请日： | 2003-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN1456459A | 公开（公告）日： | 2003-11-19 |
| 发明（设计）人： | 龚国馨;林小港;贾挺云;林朝楚 | 申请（专利权）人： | 林朝楚 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325206 浙江省瑞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发电机瞬时高能量吸收装置，其主要特征是采样信号电路(A)采集到电压信号后与基准电压电路(B)的电压经过比较器(C)比较后，输出一电压到电流吸收电路(F)，所述比较器分别与基准电压电路、采样信号电路接通，比较器的输出端与所述电流吸收电路接通，所述电流吸收电路是由电阻R7与VMOS管的D极串联后通过VMOS管S极接地，与发电机(G)的两接线端子并联。本发明利用比较器和VMOS管组成的吸收电流能量作用的电子型瞬时高能量吸收装置，通过电压信号比较，控制VMOS管的导通和截止，以达到抑制汽车发电机产生的瞬时高电压，保证汽车电器免受高电压冲击造成损坏，提高了汽车电器在使用中的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 瞬时 高能量 吸收 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发电机瞬时高能量吸收装置，由基准电压电路(B)、采样信号电路(A)、滤波电路(E)、比较器(C)及电流吸收电路(F)构成，其特征在于采样信号电路(A)采集到电压信号后与基准电压电路(B)的电压经过比较器(C)比较后，输出一电压到所述电流吸收电路(F)，所述比较器(C)分别与基准电压电路(B)、采样信号电路(A)接通，所述比较器(C)的输出端与所述电流吸收电路(F)接通，所述电流吸收电路(F)是由电阻R7与VMOS管的D极串联后通过VMOS管(BG)S极接地，与发电机(G)的两接线端子并联。
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