[发明专利]车辆驱动控制装置和方法有效
| 申请号： | 03122297.8 | 申请日： | 2003-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN1453160A | 公开（公告）日： | 2003-11-05 |
| 发明（设计）人： | 松原亨;友松秀夫;田中义和;能森文人 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K23/00 | 分类号： | B60K23/00;B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立,郑中军 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆驱动控制装置，包括通过燃料燃烧产生动力的发动机12；自动变速器10，该变速器将来自一个驱动轮的反向输入传送到发动机，并在各有一个不同变速比的多级前进档之间自动执行换档；设置于自动变速器和发动机之间用于通过流体传递动力的流体动力传递装置14，该动力传递装置具有一个锁止离合器；和控制器90。该控制器，在包括当发动机的节流阀全闭时车辆处于滑行状态和发动机转速等于或大于一个预定值的燃料切断条件成立时，执行用于停止向发动机供给燃料的燃料切断控制104；当包括车辆处于滑行状态的锁止离合器接合条件成立时，执行用于接合该锁止离合器的控制120；在根据在用于接合锁止离合器的控制之下的锁止离合器的状态而变化的滑行车速下，执行自动变速器的减档控制114。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动控制装置，包括：一个通过燃料燃烧产生动力的发动机(12)；一个自动变速器(10)，该自动变速器将来自一个驱动轮的反向输入传送到发动机，并在各有一个不同变速比的多级前进档之间自动执行换档；一个设置于自动变速器和发动机之间用于通过流体传递动力的流体动力传递装置(14)，该流体动力传递装置具有一个锁止离合器；和一个控制器(90)，所述控制器：在包括当发动机的节流阀全闭时车辆处于滑行状态和发动机转速等于或大于一个预定值的燃料切断条件成立时，执行一种用于停止向发动机供给燃料的燃料切断控制(104)；当包括车辆处于滑行状态的锁止离合器接合条件成立时，执行一种用于接合所述锁止离合器的控制(120)；所述车辆驱动控制装置的特征在于，所述控制器在根据在用于接合锁止离合器的控制下的锁止离合器的状态而变化的滑行车速下执行一种自动变速器的减档控制(114)。
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