[发明专利]车辆油压连动刹车装置有效
| 申请号： | 03124910.8 | 申请日： | 2003-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN1576156A | 公开（公告）日： | 2005-02-09 |
| 发明（设计）人： | 董锟男 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李树明 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车辆油压连动刹车装置，包含：一油压缸，包括一本体、由该本体的一内壁面所界定且彼此不相连通的第一、二通槽、一穿伸于该第一、二通槽中的连动杆，及多数分别顶掣于该连动杆与该内壁面间的弹性件；一第一控制单元，具有右把手及作动缸；一第二控制单元，具有左把手及作动缸；具有前、后段的第一油压管路，该前段与该后段分别与该第一通槽相连通，该前段是连通该第一控制单元的作动缸及该第一通槽；至少一与该后段相连接的前刹车单元；具有前、后段的第二油压管路，该前段与该后段分别与该第二通槽相连通，该前段是连通该第二控制单元的作动缸及第二通槽；至少一与该后段相连接的后刹车单元。本发明易于安装且安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 油压 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆油压连动刹车装置，其特征在于：包含：一油压缸，包括一本体、由该本体的一内壁面所界定且彼此不相连通的一第一通槽及一第二通槽、一穿伸于该第一、二通槽中的连动杆，及多数分别顶掣于该连动杆与该内壁面间的弹性件；一第一控制单元，包括一右把手及一受该右把手控制的作动缸；一第二控制单元，包括一左把手及一受该左把手控制的作动缸；具有一前段及一后段的第一油压管路，该第一油压管路的前段与该后段分别与该第一通槽相连通，其中该前段是连通该第一控制单元的作动缸及该第一通槽；至少一与该第一油压管路的后段相连接的前刹车单元；具有一前段及一后段的第二油压管路，该第二油压管路的前段与该后段分别与该第二通槽相连通，该前段是连通该第二控制单元的作动缸及第二通槽；至少一与该第二油压管路的后段相连接的后刹车单元。
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