[发明专利]节能电动车无效
| 申请号： | 03127983.X | 申请日： | 2003-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN1539668A | 公开（公告）日： | 2004-10-27 |
| 发明（设计）人： | 姜忠扬 | 申请（专利权）人： | 姜忠扬 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/02;B60L11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 037008山*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种节能电动车。它是在底盘中，发电机、蓄电池、总开关、进退控制模块、倒车控制模块、前进控制模块、刹车(发电)控制模块、电动发电两用电机顺序电连接，发电机与燃料发动机机械连接，电动发电两用电机的轴芯(转子)固定在车轴上，壳体(定子)固定在轮胎毂上，通电时轴芯不动壳体转；电动发电两用电机设置前进电动连线束、刹车(发电)连线束、倒车电动连线束；前进电动连线束、前进控制模块、进退控制模块、蓄电池顺序电连接，电动车向前运行；刹车(发电)连线束、刹车(发电)控制模块、进退控制模块、蓄电池顺序电连接，可实现刹车，并用运行车的惯性发电蓄存；倒车电动连线束与倒车控制模块、进退控制模块、蓄电池顺序电连接，电动车后退。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 电动车 | ||
【主权项】：
1，一种节能电动车，在底盘中，发电机、蓄电池、总开关、进退控制模块、倒车控制模块、前进控制模块、刹车(发电)控制模块、电动发电两用电机顺序电连接，其特征是：电动发电两用电机的轴芯(转子)设置在车轴上，壳体(定子)设置在轮胎毂上，通电时轴芯不转而壳体转动；电动发电两用电机设置倒车电动连线束、前进电动连线束、刹车(发电)连线束；电动发电两用电机的前进电动连线束与前进控制模块电连接、前进控制模块与进退控制模块电连接，进退控制模块与总开关、蓄电池电连接；电动发电两用电机的刹车(发电)连线束与刹车(发电)控制模块电连接，刹车控制(发电)模块与进退控制模块电连接，进退控制模块与总开关、蓄电池电连接；电动发电两用电机的倒车电动连线束与倒车控制模块电连接，倒车控制模块与进退控制模块电连接，进退控制模块与总开关、蓄电池电连接；
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于姜忠扬，未经姜忠扬许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/03127983.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：组培苗全营养基质
- 下一篇：允许误差的目录资源管控系统与方法
