[发明专利]汽车自动变速器的齿轮变速装置

摘要

一种汽车自动变速器的齿轮变速装置，含齿轮机构，控制机构、输入及输出轴。其中，位于装置体内的齿轮机构由主、从动齿轮、架轮及四个档位齿轮组成；控制机构由一组电磁继动器、作用杠杆、制动带及自动/手动控制开关组成。它利用齿轮的差速传动原理，依照给定的条件进行工作改变转速、转矩，并以此形成不同的档位，以满足汽车的使用要求。

主权项

1.一种汽车自动变速器的齿轮变速装置，它包括一个齿轮机构，一个控制机构，一个与变矩器涡轮相连的输入轴和一个利用轴端突缘与传动轴相连的输出轴，其特征在于，所说输入轴和输出轴位于变速装置箱体(2)内的一端均为中空结构，所说齿轮机构由主动齿轮、从动齿轮、倒档齿轮(28)、一档齿轮(30)、二档齿轮(32)、四档齿轮(34)和架轮(36)组成，其中，主、从动齿轮的轮径相同，分别以花键与输入、输出轴相连，而架轮(36)则位于上述二者之间，其轮轴两端分别纳入输入、输出轴的端孔中，架轮(36)上有三根完全相同的中间传动齿柱(38)，它们互成120度夹角，与轮辐相间，活装于架轮的轮毂和轮辋上的座孔内。所谓中间传动齿柱(38)，是由五个不同轮径的齿轮一体加工制成，在架轮(36)上由轮毂向轮辋的方向，它们分别被称为与主、从动齿轮同时啮合的三档中间轮(40)，与安装在箱盖(22)内端中部，输出轴孔及轴承座(20)外圆周上的倒档齿轮(28)啮合的倒档中间轮(42)，与安装在箱体(2)内，“L”形突起的底部，环行安装座(8)的内、外环面上的一、二档齿轮(30)、(32)啮合的一、二档中间轮(44)、(46)，以及与安装在箱体(2)近变矩器的一端的内端面上，环行突起安装座(6)上的四档齿轮(34)啮合的四档中间轮(48)以上所说齿轮均为圆锥齿轮，各档齿轮均通过轴承(50)固定于安装座上，其中四档齿轮(34)位于主动齿轮的同侧，其余档位齿轮(28、30、32)则与从动齿轮同侧，而倒档齿轮(28)与一档齿轮(30)的齿弧都位于它们轮毂的侧端，它们与常啮合的中间传动齿轮间存在确定的轮径比例关系，至于所说的控制机构则由一组电磁继动器(54)、作用杠杆(56)、制动带(52)及位于方向盘上的手动控制开关组成，其中，作用杠杆(56)一端与同被固定在箱体(2)上制动带及作用杠杆安装座(60)上的制动带(52)相连，另一端与电磁继动器(54)衔铁相连，制动带(52)则容于架轮(36)和档位齿轮的轮辋外环面上凹槽(58)中。