[发明专利]煤气发动机分路增压多点喷射控制方法

摘要

本发明公开了一种煤气发动机分路增压多点喷射控制方法，属于发动机燃料增压及混合和燃料喷射的控制技术。主要特征是空气和煤气先分路增压和冷却，然后空气先进入进气管再进入各缸进气歧管，煤气先经过受进气管空气压力控制的平衡阀，再经节气门进入煤气共轨管，再经电控调节阀与进气歧管内的空气一同被吸入气缸内进行混合。由燃烧传感器提供各气缸燃烧信号，由工控机采集处理各缸信号，并根据信号大小去控制电控调节阀的开度变大或变小，使各气缸进煤气流量相应变化。主要优点是能防止回火放炮和爆振燃烧，能对各气缸多点喷射独立进行控制，使得各气缸进气流量均衡稳定，工作更加安全可靠，自动化程度较高，适用于煤气发动机及煤气发电机组。

主权项

1.一种煤气发动机分路增压多点喷射控制方法，其特征在于空气、煤气分路增压及混合流程是：空气、煤气先分路增压，再经各自的中冷器冷却，然后空气先进入总进气管，再进入各气缸进气歧管，增压冷却后的煤气先经过空气——煤气压力平衡调节阀(平衡阀)，该阀受总进气管内空气压力控制，使煤气压力与总进气管内空气压力维持平衡，然后煤气再经过节气门，节气门受到发动机调速器控制，煤气由节气门出来再进入煤气共轨管，再经过电控调节阀进入各气缸内，在各气缸的进气冲程中，其进气歧管内的空气和煤气共轨管内的煤气一同被吸入该气缸内，并在该气缸内完成混合，而在其它冲程中，总进气管内不存在高浓度混合气；电控自动调节系统由燃烧传感器、工控机和电控调节阀组成一个自动调节闭环系统，由燃烧传感器提供各气缸内的燃烧信号作为反馈信号，由工控机对各气缸的反馈信号进行数采集与处理，并将其转变成电信号，再与设定值进行比较，产生一个差值电信号，以电控调节阀做为执行机构，在差值电信号的作用下，电控调节阀的开度增大或减小，使各气缸的进煤气流量相应地增大或减小。