[发明专利]轿车空调蒸发器制冷剂流量控制系统

摘要

轿车空调制冷剂流量控制系统是采用电子膨胀阀作为制冷剂流量调节机构。温度传感器放在蒸发器进出口，分别测量出蒸发器进出口的温度，两者之差与蒸发器内压降的过热度修正值之和作为蒸发器实际的过热度，蒸发器实际的过热度与设定过热度的偏差作为蒸发器过热度反馈信号送入控制器，同时将压缩机的转速作为前馈信号送入控制器。控制器根据压缩机转速的前馈信号和蒸发器过热度的反馈信号控制电子膨胀阀的开度，使蒸发器的过热度处在最佳值，提高了蒸发器的换热效率，避免了蒸发器过热度过大，效率下降；过热度过小，压缩机容易发生液击，保证供给蒸发器合适的制冷剂流量。

主权项

1.一种轿车空调蒸发器制冷剂流量控制系统，主要包括压缩机(1)，冷凝器(2)，储液器(3)，电子膨胀阀(4)，蒸发器风机(5)，蒸发器(6)，蒸发器出口温度传感器(7)，蒸发器进口温度传感器(8)，压缩机转速传感器(9)，A/D转换模块(10)，控制器(11)，电子膨胀阀的驱动电路(12)，前馈补偿环节(13)，其特征在于采用电子膨胀阀作为制冷剂流量调节机构，通过压缩机转速的前馈信号和蒸发器过热度反馈信号控制电子膨胀阀的开度，来控制蒸发器制冷剂流量，压缩机(1)的出口与冷凝器(2)的进口相连，冷凝器(2)的出口与储液器(3)的进口相连，储液器(3)的出口与电子膨胀阀(4)的进口相连，电子膨胀阀(4)的出口与蒸发器(6)的进口相连，蒸发器(6)的出口接压缩机(1)的进口，蒸发器进口温度传感器(8)紧贴在蒸发器(6)进口的管壁上，其输出端与A/D转换模块(10)的输入端电连接；蒸发器出口温度传感器(7)紧贴在蒸发器(6)出口的管壁上，其输出端与A/D转换模块(10)的输入端电连接；A/D转换模块(10)的输出端与控制器(11)电连接，压缩机(1)通过电磁离合器与轿车发动机相连，安装在电磁离合器旁边的压缩机转速传感器(9)的输出端与前馈补偿环节(13)的输入端电连接，前馈补偿环节(13)的输出端与控制器(11)电连接，电子膨胀阀的驱动电路(12)的输入端与控制器(11)电连接，电子膨胀阀的驱动电路(12)的输出端与电子膨胀阀(4)电连接。