[发明专利]一种车辆制动压力的动态无级自动调整装置

摘要

本发明提供一种车辆自动压力的动态无级自动调整装置，由于在结构上用一个自调阀完成了对空、重车位置的探测和制动缸空气压力的调整，不仅简化了结构，还使得零部件作用单一明晰，便于检修人员掌握，易于故障的判断和排除。定位阀在车辆装卸过程中，随着枕簧伸缩而变位，装卸完毕后延时定位，此位置不再受车辆运行中因震动枕簧伸缩的影响，从而达到了动态空、重车接近无级自动调整的作用。只需更换压力弹簧，就能满足不同的转向架、制动机和闸瓦的要求，转型方便，过渡容易。

主权项

1.一种车辆自动压力的动态无级自动调整装置，其特征在于，包含：自调阀，其包括：阀座；安装于阀座内的阀体，内部插入阀芯，阀芯内腔插入阀杆，复位弹簧插入阀芯内并且套在阀杆外表面，阀芯在靠近复位弹簧的内周边上均匀设置若干个小孔并在与小孔相应的外周边开设若干个过风槽，小孔由下方有压力弹簧支撑的单向阀芯，过风槽下方设置O型密封圈；安装在阀座上端并与制动管连通的阀盖，内部装有可作水平运动的减压滑阀以及两端分别抵靠住阀盖内壁和减压滑阀的减压弹簧；定位阀，其包括：支架，其水平突出部分固定于列车车体上；传感定位阀，其包括阀盖和阀体，阀体固定于支架垂直侧梁上，内装有滑阀和液压油，传感杆的下端伸入阀盖内后旋装在滑阀上，杆部套装消震弹簧并穿过定位板和震动框，上端伸入杆套内，杆套穿入支架水平突出部分内并固定在支架上，定位板和传感杆之间用销子定位连结，震动框中部一侧旋装两个销钉，销钉上安装有尼龙套，两个尼龙套之间夹着位置板，该位置板的一端固定在支架的侧架上。