[发明专利]机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞

摘要

机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞涉及一种机动车盘式制动器中能持久紧密结合的制动蹄片与活塞。它由活塞、蹄片和拉紧器组成，蹄片依靠拉紧器与活塞结合成一个持久紧密的整体，以此保证制动蹄片与制动盘始终保持平行和微量分离。它使机动车在正常行驶中蹄片与制动盘之间实现了真正的零摩擦，因而有效克服了现有一些机动车在正常行驶时、盘式制动器中由于主动蹄片松旷塞物、倾斜偏置及与制动盘非正常摩擦而导致的行驶阻滞、吱吱作响以及制动蹄片偏磨的缺点，从而取得了行驶安静、无阻节能、制动部件耐用以及制动更加安全可靠的良好效果。它可以方便可靠地应用在各种装用盘式制动器的机动车上。

主权项

1、一种机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞，其特征在于：在机动车盘式制动器中能持久紧密结合的机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞由活塞、蹄片和拉紧墨组成，蹄片靠拉紧器与活塞结合成一个紧密的但能平行错动的整体。依据对活塞与蹄片拉紧方式及其适用性的不同可将本技术解决方案细分为“磁力式第一”、“磁力式第二”、“弹力式第一”、“弹力式第二”和“弹力式第三”共五个分方案：磁力式第一方案中的机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞由内顶吸磁活塞、吸盘式拉紧器和中置螺孔蹄片组成。内顶吸磁活塞通过强磁体吸附吸盘式拉紧器，吸盘式拉紧器通过与中置螺孔蹄片螺栓联接，将蹄片与活塞持久紧密地结合在一起。磁力式第二方案中的机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞由内平顶活塞、磁体式拉紧器和中置螺孔蹄片组成。内平顶活塞被磁体式拉紧器强力吸引，磁体式拉紧器再通过与中置螺孔蹄片螺栓联接，将蹄片与活塞持久紧密地结合在一起。弹力式第一方案中的机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞由内双螺旋槽活塞、盘簧式拉紧器和中置阶梯圆孔蹄片组成。盘簧式拉紧器的“S”形弹簧两端弹性卡接在内双螺旋槽活塞的锁簧槽内，其旋簧导力杆大端与中置阶梯圆孔蹄片穿插铰接，依靠弹力将蹄片与活塞持久紧密地结合在一起。弹力式第二方案中的机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞由内置凸缘活塞、拉簧式拉紧器和中置“φ”形阶梯孔蹄片组成。拉簧式拉紧器的翻身卡展开后与内置凸缘活塞的矩形环状凸缘上部相卡接，“Ω”形锁销镶在中置“φ”形阶梯孔蹄片的“φ”形孔内，圆柱形弹簧的一端钩在翻身卡的中轴上，另一端钩在“Ω”形锁销上，依靠弹力将蹄片与活塞持久紧密地结合在一起。弹力式第三方案中的机动车消阻防响无偏磨制动蹄片与活塞由内阶梯圆柱形活塞、绞簧式拉紧器和中置螺孔蹄片组成。绞簧式拉紧器的弹簧两端弹性卡接在内阶梯圆柱形活塞中小圆柱形的上端，导力支架底部与中置螺孔蹄片通过螺丝杆(29)、平垫(27)和弹簧垫(28)螺栓联接，它依靠弹力将蹄片与活塞持久紧密地结合在一起。