[发明专利]自动离合器助力机构无效

专利信息
申请号: 03150617.8 申请日: 2003-08-28
公开(公告)号: CN1515805A 公开(公告)日: 2004-07-28
发明(设计)人: 张建武;孙承顺;叶晓峰;程东升 申请(专利权)人: 上海交通大学
主分类号: F16D28/00 分类号: F16D28/00
代理公司: 上海交达专利事务所 代理人: 王锡麟
地址: 20003*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种自动离合器助力机构,属于机械工程中车辆自动控制领域。本发明包括:电机、直齿轮副、蜗轮、蜗杆、连杆、推杆头、箱体、墙板、主助力弹簧初始压力调节系统及辅助助力弹簧力平衡系统。电机壳体与箱体连接,电机轴及蜗杆分别与直齿轮副采用键连接,蜗杆通过轴承支撑与箱体连接,蜗轮轴两端分别采用轴承固定与箱体和墙板上,并与主助力弹簧初始压力调节系统铰接,蜗轮采用铰接方式与连杆相连,连杆采用铰接方式与推杆头连接,推杆头采用螺纹与辅助助力弹簧力平衡系统连接,并采用螺母紧固,墙板采用螺钉固定于箱体上。本发明不但可以方便快捷地调整主助力弹簧的初始压力,而且大大降低了电机启动时的负载力矩,从而提高了整个系统的响应速度。
搜索关键词: 自动 离合器 助力 机构
【主权项】:
1、一种自动离合器助力机构,包括:电机(1)、直齿轮副(2)、蜗轮(3)、蜗杆(4)、箱体(6)、墙板(7)、连杆(8)、推杆头(9),其特征在于,还包括:主助力弹簧初始压力调节系统(5)和辅助助力弹簧力平衡系统(10),其连接方式为:电机(1)壳体采用螺钉与箱体(6)连接,电机(1)轴及蜗杆(4)分别与直齿轮副(2)采用键连接,蜗杆(4)通过轴承支撑与箱体(6)连接,蜗轮(3)轴两端分别采用轴承固定于箱体(6)和墙板(7)上,并采用铰接方式与主助力弹簧初始压力调节系统(5)连接,同时,蜗轮(3)采用铰接方式与连杆(8)相连,连杆(8)采用铰接方式与推杆头(9)连接,推杆头(9)采用螺纹与辅助助力弹簧力平衡系统(10)连接,并采用螺母紧固,墙板(7)采用螺钉固定于箱体(6)上。
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