[发明专利]车辆自动变速器的液压控制装置和方法无效
| 申请号： | 03153310.8 | 申请日： | 2003-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN1485547A | 公开（公告）日： | 2004-03-31 |
| 发明（设计）人： | 宫田英树;北条康夫;饭岛祥浩;深谷直幸;山本晴树;铃木文规 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;郑中军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种转换阀(96)，它在第一电磁阀(84)到第五电磁阀(92)发生故障而停止工作时操纵液压摩擦接合件的组合，以便在第一位置时建立第五档“5th”，在第二位置时建立第三档”3rd”。结果，万一行驶中发生故障，首先建立第五档“5th”，使得车辆能继续行驶。然后，在车辆停下或类似情况时，当通过驾驶员的操作改变一个手动阀(86)的位置时，转换阀(96)把变速器换成变速比比第五档”5th”大的第三档”3rd”，从而确保重新起动所需的驱动力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动变速器 液压 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于车辆自动变速器的液压控制装置，包括：多个选择性地操作以选择性地建立该自动变速器(10)的档位的液压摩擦接合装置(B1、B2、B3、CL1、CL2)；多个改变所述多个液压摩擦接合装置(B1、B2、B3、CL1、CL2)的工作组合以选择性地建立一个第一预定档位和一个第二预定档位的电磁控制阀装置(84、86、88、90、92)；以及一个由驾驶员的操作转换的驱动状态转换阀(82)，该驱动状态转换阀通过从一液压泵将加压的液压流体供给到一预定液压流体流路而转换该自动变速器的驱动状态；其特征在于包括：一个转换阀(96)，该转换阀在所述多个电磁控制阀装置(84、86、88、90、92)停止工作时按照该驱动状态转换阀(82)的位置改变从一个第一位置转换到一个第二位置，该转换阀(96)在第一位置时使液压摩擦接合装置(B1、B2、B3、CL1、CL2)以一种建立第一预定档位的组合进行操作，而在第二位置时使液压摩擦接合装置(B1、B2、B3、CL1、CL2)以一种建立第二预定档位的组合进行操作。
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