[发明专利]内燃机通气装置无效
| 申请号： | 03154671.4 | 申请日： | 2003-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN1490499A | 公开（公告）日： | 2004-04-21 |
| 发明（设计）人： | 秋山护;石井源一郎 | 申请（专利权）人： | 三菱扶桑卡客车公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 林潮;顾红霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种通气装置(10)包括第一油分离室(20)，该分离室安置在箱(9)中并基本沿垂直方向延伸。箱(9)构成内燃机(1)的垂直壁的一部分，并且窜缸混合气(G)在该箱的内部流动。第二油分离室(30)叠置在第一油分离室(20)上。成形在第一油分离室(20)的下部的一个开口(23a)与箱(9)的内部相通。第二油分离室(30)的上部经通孔(24)与第一油分离室(20)相通。流入第二油分离室(30)的窜缸混合气(G)经由成形在第二油分离室(30)的下部的流出口(33a)供给到进气系统。在分离室(20、30)中，窜缸混合气(G)中的油通过相互不同的流动特性被分离。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 通气 装置 | ||
【主权项】：
1.一种通气装置，其中，产生在内燃机内部的窜缸混合气中的油含量在内燃机中被分离并收集，该装置包括：第一油分离室(20)，该分离室放置在构成内燃机的外壁的一部分的垂直壁(9)内并基本沿内燃机的垂直方向延伸，并且包括成形在第一油分离室(20)的下部的一个开口(23a、23b)以引入窜缸混合气；以及第二油分离室(30)，该分离室叠置在第一油分离室(20)的外部并放置在垂直壁(9)内，并且在上部包括一个连接到第一油分离室(20)的通孔(24)和一个在低于通孔(24)的位置上的排放窜缸混合气的流出口(33a)。
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