[实用新型]单、双缸柴油机电子自动减压器

摘要

本实用新型公开了一种单、双缸柴油机电子自动减压器，该减压器由设备外壳，电磁开关装置以及控制电路板等组成，其技术特征是在设备的外壳中分别装有电磁开关和控制电路板，电路的构成为电容的充电环路及电容放电、经复合管放大、为电磁开关提供电能环路的组合，本实用新型的优点是弥补了现有技术设施的不足，将一种要求较高，容易失误的操作动作交给电子元件自动完成，保证了启动的准确性和可靠性，即可延长车辆的使用寿命，也减少了设备的损坏，极大地方便了农户，本实用新型结构紧凑，使用可靠，可使用10年以上，本实用新型可做为一种拖拉机配件单独加工，也可做为拖拉机生产企业的改进设计。

主权项

1、一种单、双缸柴油机电子自动减压器，由设备的外壳，电磁开关及其拉线和弹性减震垫，以及控制电路板所组成，其特征是：设备的外壳(1)形状为一个内分为两个格室，或为两个独立分开的圆柱或长方体；外壳(1)外壁两端设有安装架(6)，电磁开关(2)和电路板(5)分别装在两个格室或外壳中，电磁开关(2)两端各有一个弹性减震垫(3)，电磁开关(2)的拉线(7)穿过弹性减震垫(3)和外壳(1)端部的中心圆孔向外伸出，外壳(1)另一端壁面上也有一个圆孔，电源线自孔内引出；本实用新型电子元件其连接关系为放电继电器(13)与电容(10)及延时调节电位器(14)串联后，再与主控继电器(9)并联，此并联电路两端接通电源构成电容充电环路；控制三极管(11)和推动管(12)各有一个偏置电阻(15、14)，两个三极管(11、12)组成一个复合管，电容(11)与复合管串联，复合管再与电磁开关(2)串联，构成电容放电环路；放电继电器(13)与电磁开关(2)串联，形成余电释放环路。