[实用新型]自动调节耐久式双减震器无效
| 申请号： | 03210931.8 | 申请日： | 2003-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN2600330Y | 公开（公告）日： | 2004-01-21 |
| 发明（设计）人： | 兰永福 | 申请（专利权）人： | 兰永福 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 于坤 |
| 地址： | 152500黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 自动调节耐久式双减震器，它涉及摩托车减震器结构的改进。已有摩托车的单式减震器当载重量超负荷以后，就会使液压油封磨损和漏油，而普通的不能调节的双减震器单人骑行时减震效果不好，给人感觉减震器太硬，骑行不舒服。本实用新型的摇臂(3)的左中部拐点处开有轴孔(3－1)，轴孔(3－1)内镶有摇臂轴(3－2)，摇臂轴(3－2)固定在摩托车后平叉(5)上的轴板(5－1)上，主减震器(1)的上端固定在摩托车车架(4)的下部，主减震器(1)的下端固定在摇臂(3)的左端头上，副减震器(2)的上端固定在摩托车车架(4)的下部，副减震器(2)的下端固定在摇臂(3)的右端头上。本实用新型具有正常负荷和超负荷时都能自动调节平衡，减震效果好，耐磨损，使用寿命长，骑行舒适的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 调节 耐久 减震器 | ||
【主权项】：
1、自动调节耐久式双减震器，它包含主减震器(1)、副减震器(2)、车架(4)、后平叉(5)，其特征在于它还包含摇臂(3)，摇臂(3)是![]()
形，摇臂(3)的左中部拐点处开有轴孔(3-1)，轴孔(3-1)内镶有摇臂轴(3-2)，摇臂轴(3-2)固定在摩托车后平叉(5)上的轴板(5-1)上，主减震器(1)的上端固定在摩托车车架(4)的下部，主减震器(1)的下端固定在摇臂(3)的左端头上，副减震器(2)的上端固定在摩托车车架(4)的下部，副减震器(2)的下端固定在摇臂(3)的右端头上。
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