[实用新型]轮式重型装备运输捆绑加固装置无效
申请号: | 03210988.1 | 申请日: | 2003-01-17 |
公开(公告)号: | CN2615010Y | 公开(公告)日: | 2004-05-12 |
发明(设计)人: | 胡汉成;伍汉清;王维成;郭振东;潘双喜;何天喜 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军93012部队 |
主分类号: | B61D45/00 | 分类号: | B61D45/00 |
代理公司: | 沈阳智龙专利事务所 | 代理人: | 常玉枝;韩萍 |
地址: | 110043辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开一种轮式重型装备运输捆绑加固装置,它由紧固器和轮档组成;其紧固器用来将轮式车辆捆绑在铁路平板车上,轮档用来掩挡车轮,所说的紧固器采用环链型,它包括Ω型挂环或钢丝绳索具挂接双吊挂钩,通过弹簧和锁紧压套与调整器连接,调整器采用可调式双螺杆结构与锁止器配合,锁止器与环链卡接,可调捆绑长度;其轮档采用钢制折叠式结构,包括掩档板与上下支杆绞接,两支杆通过锁钩和锁扣定位。该装置的使用使铁路运输过程中装卸载时间缩短、劳动强度降低,安全系数大大提高,将促进民事铁路运输的发展。 | ||
搜索关键词: | 轮式 重型 装备 运输 捆绑 加固 装置 | ||
【主权项】:
1、一种轮式重型装备运输捆绑加固装置,其特征在于:它由用来将轮式车辆捆绑在铁路平板车上的紧固器和用来掩挡车轮的轮档组成;所说的紧固器采用环链型,它包括Ω型挂环(1)或钢丝绳索具挂接双吊挂钩(2),通过弹簧(36)和锁紧压套(34)与调整器(3)连接,调整器(3)采用可调式双螺杆结构与锁止器(4)配合,该结构包括右旋外螺纹锁具调整丝杆(30)、与锁止器连接的左旋锁具挂环丝杆(31),调整丝杆和挂环丝杆进行长度和紧度调整,其锁止器(4)上设有环槽与环链(5)卡接配合,可调捆绑长度,环链(5)另端与T型钩挂环或支柱槽挂钩(6、7)销轴连接:所说轮档采用钢制折叠式结构,由前后底板(18,16)、掩档板(15)、上下支杆(21,17)组成,其下支杆上焊有锁扣20,上支杆焊有锁钩(19),掩档板与上下支杆(21,17)绞接,使用时两支杆通过锁钩(19)和锁扣(20)定位。
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