[实用新型]汽车车桥阻尼转向机构无效
| 申请号： | 03216703.2 | 申请日： | 2003-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN2640874Y | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 方修君;李永纲;王建青 | 申请（专利权）人： | 青岛方正机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/00 | 分类号： | B62D7/00 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 马萍华 |
| 地址： | 266035山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车桥阻尼转向机构，是在车辆的车桥两端安装有可使车轮转向的转向节总成，转向横向拉杆与两端的转向轴下部活动连接，在拉杆的中部固定有“0”点连接板，在车桥两端的支撑弹簧座上面固定有定位板，与拉杆平行的两组阻尼转向器的两端分别与“0”点连接板和定位板活动连接。当车直行时，阻尼转向器上的压缩弹簧在预紧力和阻尼转向器的阻尼作用下，可克服任何冲击，能使车轮随时回正，保持车辆正前方行驶；拐弯时，利用轮胎与地面的摩擦力，在其阻尼作用下，使车轮瞬间随车辆转向角位移快速反应，实现随动平稳转向完成转弯调正运行，解决了车辆拐弯半径大，整车反应不灵敏，后轮与地面摩擦力大、车辆行驶阻力大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 阻尼 转向 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车车桥阻尼转向机构，包括阻尼转向器(7)，其特征在于：在车辆的车桥(5)两端安装有可使车轮转向的转向节总成，转向横向拉杆(4)与两端的转向轴(2)下部活动连接，在横向拉杆(4)的中部固定有”0”点连接板(8)，在车桥(5)两端的支撑弹簧座上面固定有定位板(6)，与横向拉杆(4)平行的两组阻尼转向器(7)的两端分别与”0”点连接板(8)和定位板(6)活动连接。
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