[实用新型]双向螺旋脉冲排气管无效
| 申请号： | 03217198.6 | 申请日： | 2003-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN2632324Y | 公开（公告）日： | 2004-08-11 |
| 发明（设计）人： | 王守君 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N7/10 | 分类号： | F01N7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261001山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种八缸柴油机的双向螺旋脉冲排气管，是将排气管分为两段，两段之间衔接有将两段排气管连通的膨胀管，每段分别拧旋固接为一体，两段排气管的拧旋方向相反，其中的一段左旋、另一段右旋，并且每一根排气管轴向都较相临的前一根排气管整体扭转90 °角，在第二段排气管的末端，衔接有脉冲转换器，脉冲转换器排气进口端的法兰设有与第二段的四根共用排气管对应连通的四个通孔，脉冲转换器的排气出口段设有两个排气出口，其中一个排气出口与第一八缸共用排气管和第二七缸共用排气管连通，另一个排气出口与第三六缸共用排气管和第四五缸共用排气管连通。本实用新型，结构紧凑，外形简练，总体设计容易，整机外观质量好。 | ||
| 搜索关键词： | 双向 螺旋 脉冲 排气管 | ||
【主权项】：
1、一种双向螺旋脉冲排气管，其特征是将排气管分为两段，两段之间衔接有将两段排气管连通的膨胀管，每段分别拧旋固接为一体，第一段由第一缸排气支管(1)及其前延伸段(30)、第二缸排气支管(2)及其前延伸段(31)、第三缸排气支管(3)及其前延伸段(32)和第四缸排气支管(4)及其前延伸段(33)构成，第二段包括由第四缸排气支管的后延伸段(9)和与该后延伸段(9)连通的第五缸排气支管(5)构成的第四五缸共用排气管(14)，由第三缸排气支管的后延伸段(10)和与该后延伸段(10)连通的第六缸排气支管(6)构成的第三六缸共用排气管(15)，由第二缸排气支管的后延伸段(11)和与该后延伸段(11)连通的第七缸排气支管(7)构成的第二七缸共用排气管(16)，由第一缸排气支管的后延伸段(12)和与该后延伸段(12)连通的第八缸排气支管(8)构成的第一八缸共用排气管(17)，两段排气管的拧旋方向相反，其中的一段左旋、另一段右旋，并且每一根排气管轴向都较相临的前一根排气管整体扭转90°角，在第二段排气管的末端衔接有脉冲转换器(18)，脉冲转换器(18)排气进口端的法兰(19)设有与第二段的四根共用排气管对应连通的四个通孔、并与第二段排气管末端的法兰(20)对接，脉冲转换器(18)的排气出口段设有两个排气出口，其中一个排气出口(21)与第一八缸共用排气管(17)和第二七缸共用排气管(16)连通，另一个排气出口(22)与第三六缸共用排气管(15)和第四五缸共用排气管(14)连通。
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