[实用新型]尾端降低承载面高度的汽车专用车架无效
| 申请号： | 03218345.3 | 申请日： | 2003-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN2631895Y | 公开（公告）日： | 2004-08-11 |
| 发明（设计）人： | 曹建宏 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 济南三达专利事务所 | 代理人： | 李健康 |
| 地址： | 250002山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 尾端降低承载面高度的汽车专用车架涉及一种特种汽车的专用车架，属于汽车制造技术领域。主要由槽形左右纵梁和横粱形成的梯型结构的车架组成，在车架前段槽形左右纵梁和横梁形成的梯型结构的后面，设置由焊接工字钢形左右纵梁和横梁形成的梯型结构的车架后段，车架后段与车架前段套装，通过铆钉连接；在车架前段的左右纵梁腹板上和车架后段的左右纵梁腹板上均设有铆钉孔，车架后段与车架前段的铆钉孔相对应。本实用新型设置将前段采用通用型车架，由槽形左右纵梁及横梁组成的呈梯型结构，形成车架前段；将后段采用由焊接工字钢形左右纵梁和横梁组成的梯型结构，形成车架后段。具有工艺简单、操作方便、性能可靠、效率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 尾端 降低 承载 高度 汽车 专用 车架 | ||
【主权项】：
1、一种尾端降低承载面高度的汽车专用车架，主要由槽形左右纵梁和横梁形成的梯型结构的车架组成，其特征在于，在车架前段槽形左右纵梁和横梁形成的梯型结构的后面，设置由焊接工字钢形左右纵梁和横梁形成的梯型结构的车架后段，车架后段与车架前段套装，通过铆钉连接。
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