[实用新型]汽车空调变排量压缩机控制阀无效
| 申请号： | 03220858.8 | 申请日： | 2003-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN2613393Y | 公开（公告）日： | 2004-04-28 |
| 发明（设计）人： | 黄利群 | 申请（专利权）人： | 苏州新智机电工业有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 南京君陶专利代理有限责任公司 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 215101江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型是汽车空调变排量压缩机控制阀。其结构是顶针和阀体间设密封圈，顶针上有套，弹簧的一端接套，另一端接阀芯，阀芯与阀体间有一个通道，阀体与壳体通过过盈配合相连接，波纹管组件的一端封闭，另一端焊接端盖，波纹管组件与阀芯通过间隙配合相接，壳体内设过滤网。优点：壳体与阀体采用过盈配合连接，装配时逐渐压入，直至参数合格；零件少成本低，调试简单，波纹管受力好，消除了后续工序操作对性能参数的影响；波纹管组件采用一端开口焊接的结构，波数由12个增至15个；阀芯与波纹管组件端盖间为间隙配合连接。消除了装配、焊接过程中密封面损伤的可能性，且可降低波纹管焊接不合格时的损失。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 排量 压缩机 控制 | ||
【主权项】：
1、汽车空调变排量压缩机控制阀，其特征是顶针(1)和阀体(8)间设密封圈(3)，顶针(1)上有套(4)，弹簧(5)的一端接套(4)，弹簧(5)的另一端接阀芯(6)，阀芯(6)与阀体(8)间有一个通道，阀体(8)与壳体(10)通过过盈配合(7)相连接，波纹管组件(12)的一端封闭，波纹管组件(12)的另一端焊接端盖，波纹管组件(12)与阀芯(6)通过间隙配合(11)相接，壳体(10)内设过滤网(13)。
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