[实用新型]自动刹车转换器无效
| 申请号： | 03221490.1 | 申请日： | 2003-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN2619845Y | 公开（公告）日： | 2004-06-09 |
| 发明（设计）人： | 刘志强 | 申请（专利权）人： | 刘志强 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T7/06 |
| 代理公司： | 宜兴市天宇专利事务所 | 代理人： | 曹卫华 |
| 地址： | 21425*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种能实现误踩油门后自动进行刹车的转换器，属车辆刹车技术领域，包括连通脚踏板的液压系统、连接刹车连杆的控制系统，液压系统由液压器、贮液室和分流室组成，液压器的进液管连接贮液室，液压器活塞下方安装有一上设若干通孔的挡板，挡板与活塞弹簧连接，与进液管凸口对应的挡板上置有凹坑，液压器的出液管连接分流室，分流室与贮液室的隔板上由下而上设置若干个分流孔，分流室上部另设有电接点触头，所述的电接点触头连接由刹车拉杆和恢复弹簧等组成的刹车控制系统的制动件，其结构合理可靠，成本小，便于安装，适用于各种型号的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 刹车 转换器 | ||
【主权项】：
1.自动刹车转换器，包括连通脚踏板的液压系统、连接刹车连杆的控制系统，其特征在于液压系统由液压器、贮液室和分流室组成，液压器的进液管连接贮液室，液压器活塞下方安装有一上设若干通孔的挡板，挡板与活塞弹簧连接，与进液管凸口对应的挡板上置有凹坑，液压器的出液管连接分流室，分流室与贮液室的隔板上由下而上设置若干个分流孔，分流室上部另设有电接点触头，所述的电接点触头连接由刹车拉杆和恢复弹簧等组成的刹车控制系统的制动件。
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