[实用新型]组合涡扇冲压发动机无效
| 申请号： | 03222568.7 | 申请日： | 2003-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN2620100Y | 公开（公告）日： | 2004-06-09 |
| 发明（设计）人： | 孔德昌 | 申请（专利权）人： | 孔德昌 |
| 主分类号： | F02K7/16 | 分类号： | F02K7/16 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 | 代理人： | 胡亚辉 |
| 地址： | 221166江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种组合涡扇冲压发动机，冲压发动机连接在涡扇发动机的后部，并围绕在气流调节管的周围，涡扇发动机喷气口与冲压发动机进气道和气流调节管进气口相连，冲压发动机进气道连接冲压发动机燃烧室，冲压发动机燃烧室连接冲压发动机喷气口，冲压发动机喷气口和气流调节管出气口与尾喷管连接，冲压发动机外侧有空气冷却层、外壳隔热层。燃油燃烧充分，油耗低，推动比高，推进效率高，航程远，低污染排放，亚音速巡航由涡扇发动机提供动力，超音速巡航由冲压发动机提供动力，六台冲压发动机可两台对称启动，也可逐台柔性启动，实现1.5倍最佳经济性超音速巡航，根据需要可做3倍超高音速巡航。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 冲压 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种组合涡扇冲压发动机，该发动机由涡扇发动机和冲压发动机组成，其特征是冲压发动机连接在涡扇发动机的后部，并围绕在气流调节管的周围，涡扇发动机喷气口与冲压发动机进气道和气流调节管进气口相连，冲压发动机进气道连接冲压发动机燃烧室，冲压发动机燃烧室连接冲压发动机喷气口，冲压发动机喷气口和气流调节管出气口与尾喷管连接，冲压发动机外侧有空气冷却层，空气冷却层外侧为外壳隔热层。
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