[实用新型]汽车窗安全智能升降器无效
申请号: | 03225253.6 | 申请日: | 2003-04-14 |
公开(公告)号: | CN2614150Y | 公开(公告)日: | 2004-05-05 |
发明(设计)人: | 林林 | 申请(专利权)人: | 林林 |
主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17;B60R25/10 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 | 代理人: | 胡坚 |
地址: | 518032广东省深圳市滨*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种汽车窗安全智能升降器,利用汽车的锁门信号进行操作,涉及汽车安全装置中车窗玻璃的安全装置。本技术电路包括中央控制单片机电路,控制执行电路,采样比较电路,电源电路及继电器控制电路。采样比较电路采用两级电流采样电压比较器,经解决汽车电池带负载时电压波动不稳定因素。并设有二级电流保护和限时保护相配合电路充分利用汽车原有装置,使得本装置安全可靠,结构简单。 | ||
搜索关键词: | 汽车 安全 智能 升降 | ||
【主权项】:
1、一种汽车窗安全智能升降器,其特征在于,所述升降器电路包括中央控制单片机电路,控制执行电路,采样比较电路,电源电路及继电器控制电路;采样比较电路为两级电流采样电压比较器,一级由比较器U4A及外围器件组成,电阻R17、RV、R18组成分压电路与U4A负输入端相接,提供该端基准电压,比较器U4B正负输入端分别接电阻R9、R10;电流采样电阻RT通过保险管F通过电阻R14及R16、R15、R9,分别与比较器U4A、U4B的正输入端相接;二极管D2正极接12V电源,负极通过电阻R17、R7分别与电阻RV、R10相接U4A、U4B的输出脚分别接单片机U3的输入/输出脚PO.0和外部中断0输入脚P3.2;单片机电路U3的控制信号输出端接控制执行电路U1的输入端;U1输端分别接继电器控制电路受控端;中央控制单片机电路的电源控制输出端接控制执行电路U2的输入端,汽车电动锁门信号S2端及汽车发动机锁信号(ACC)端S1分别通过电阻R12、R13接控制执行电路U2的输入端;U2输出分别接电源12V控制端A1,单片机电路U3的锁门控制信号输入端S3,单片机电路U3的汽车发动机锁信号控制端S4,电源电路5V控制端S5;单片机电路U3的输入选择控制端接选择开关SW;单片机电路U3的振荡信号输入端接由晶振P及电路C9、C10组成的振荡电路;单片机电路U3的复位端接电容C4及电阻R6组成的上电复位电路;电源电路由三极管Q1,电阻R2、R1,电容C3组成12V开关电路;由三极管Q2,电阻R3,电容C2、C5、C8三端稳压器S组成5V开关稳压电路;为补偿正触发锁门信号S2的反向信号,锁门控制信号输入端S3还接有由二极管D1及电容C7组成的负触发锁门信号电路;继电器控制电路中的继电器Ja-1、Jb-1、Jc-1、Jd-1触点分别接车窗马达M1、M2、M3、M4的正极端常闭另一端Ja-2、Jb-2、Jc-2、Jd-2分别接汽车门窗开关SW1、SW2、SW3、SW4;继电器J1-1、J2-1触点分别接车窗马达M1、M2的负端,另一端J1-2、J2-2接汽车门窗开关SW1、SW2,常开触点Ja-3、Jb-3、Jc-3、Jd-3、J1-3、J2-3通过电流取样电阻RT,保险丝F接汽车12V电源。
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