[实用新型]机动车变速箱轴传动装置

摘要

一种机动车变速箱轴传动装置，包括变速箱、轴传动机构，变速箱包括入力轮、传动轴、输出轴、加力惰轮、后传动轴，入力轮与引擎输出连动，入力轮转动时带动传动轮、前进轮、传动轴、加力惰轮、后退轮、加力轮转动，控制块与前进轮或后退轮接合时带动输出轴前进或后退，另一控制块与加力轮接合带动输出轴转动，输出轴带动后传动轴转动，后传动轴的齿轮带动轴传动机构的传动轴转动，传动轴由后齿轮带动轮轴齿轮及后轮轴动作，其具有较佳使用寿命、整体性，借助较大齿数的加力惰轮可减慢车速使加力惰轮具较大扭力。

主权项

1、一种机动车变速箱轴传动装置，包括变速箱(10)、轴传动机构(60)，该变速箱(10)包括入力轮(1)、传动轴(2)、输出轴(3)，入力轮(1)与引擎输出连动，输出轴(3)由轴承接合前进轮(31)、后退轮(32)，并设有控制前进、后退动作的控制块(34)，其特征在于：变速箱(10)另设有加力惰轮(4)、后传动轴(5)，该变速箱(10)的传动轴(2)固设有与入力轮(1)啮合的传动轮(21)以及与后退轮(32)及加力惰轮(4)啮合连动的传动轮(22)，输出轴(3)上设有加力轮(33)及可在输出轴(3)上位移及带动输出轴(3)旋转的控制块(35)，输出轴(3)后端固设输出轮(36)，加力轮(33)与加力惰轮(4)啮合；输出轮(36)与后传动轴(5)的传动轮(51)啮合连动；加力惰轮(4)具有比其它齿轮多的齿数，并分别与传动轮(22)、加力轮(33)啮合连动；后传动轴(5)固设传动轮(51)、伞齿轮(52)，该伞齿轮(52)与轴传动机构(60)接合连动；轴传动机构(60)包括传动轴(61)、轮轴齿轮(62)，该传动轴(61)对应变速箱(10)及后轮轴(7)，其前、后端设置齿轮(611)(612)，前齿轮(611)与变速箱(10)的齿轮接合，后齿轮(612)与轮轴齿轮(62)接合；轮轴齿轮(62)与后轮轴(7)固接，并与后齿轮(612)接合；入力轮(1)转动带动传动轮(21)(22)、前进轮(31)、传动轴(2)、加力惰轮(4)、后退轮(32)、加力轮(33)转动，控制块(34)选择与前进轮(31)或后退轮(32)接合，控制块(35)与加力轮(33)接合