[实用新型]电机和电机驱动控制器的一体化冷却结构无效
| 申请号： | 03229228.7 | 申请日： | 2003-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN2615955Y | 公开（公告）日： | 2004-05-12 |
| 发明（设计）人： | 徐国卿;张舟云 | 申请（专利权）人： | 上海达鹰电气科技发展有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/19 | 分类号： | H02K9/19 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李浩东 |
| 地址： | 200331上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的电机和电机驱动控制器的一体化冷却结构。由于电机驱动器与电机在空间上相近，使得电机驱动器以最简捷、最有效的方式与电机相连接，系统功率线最短，这极大地有利于减小功率线的漏抗，提高电机的运行性能。通过对冷却系统水道的特殊设计，极大地提高了电机驱动器的冷却效果，同时对电机的冷却性能也有明显的改善。这种一体化的冷却结构已在试验中实现，并证明了具有很好的冷却性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 驱动 控制器 一体化 冷却 结构 | ||
【主权项】：
1、电机和电机驱动控制器的一体化冷却结构，它主要包括电机、电机驱动控制器和冷却水箱，其特征在于：所述的冷却结构采用在冷却水箱与散热片之间的电机驱动器和电机进行串联或并联，并形成循环连接。
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