[实用新型]场效应低转速发电型汽车电压调节器无效
| 申请号： | 03230220.7 | 申请日： | 2003-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN2609277Y | 公开（公告）日： | 2004-03-31 |
| 发明（设计）人： | 龚国馨 | 申请（专利权）人： | 龚国馨 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200433上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种场效应低转速发电型汽车电压调节器，能够精确控制汽车交流发电机在不同车速和用电负荷变化情况下，发电电压保持稳定。其主要特征是在采用场效应功率输出形式时，通过一个电子电压泵电路，来提高汽车发电机启始发电转速的性能指标，同时具有输出电流大、自损耗低、并能使功率管在满荷和无散热器条件下，基本无温升产生的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 场效应 转速 发电 汽车 电压 调节器 | ||
【主权项】：
1、场效应低转速发电型汽车电压调节器，由一个IC比较器A2组成的信号电压反相比较电路及另一个IC比较器A1组成的电子电压泵电路和场效应功率输出级三者有序电连接所构成，其特征是：信号电压反相比较电路中的A2输出端经电阻R10连接场效应管BG的输入端G极，电子电压泵中D2负极输出的直流高电平经R9连接到A2输出端。
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