[实用新型]电动车报警锁双电源控制器无效
申请号: | 03231236.9 | 申请日: | 2003-05-13 |
公开(公告)号: | CN2623533Y | 公开(公告)日: | 2004-07-07 |
发明(设计)人: | 缪文献;缪兴浩 | 申请(专利权)人: | 缪兴浩;缪文献 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318020浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 电动车报警锁双电源控制器,由遥控接收电路和控制信号处理电路所组成,有信号接收模块G,接收模块G有天线接收点g1、信号输出点g2、正极接点g3和负极接点g4,接收模块G的信号输出点g2联接解码集成块IC2,IC2输出信号经限流电阻R19联接三极管Q6的基极,Q6的发射极联接受控电动车与受控报警器线路,Q6的集电极联接继电器J,继电器J中一组常闭触点J1联接报警器电源L,报警器电源L联接受控报警器电路,继电器J的另一组常开触点J2联接电动车调速控制电路Y,电动车调速控制电路Y联接电动车电源电池,电动车开关后电源的正极Y3经二极管D6接三端稳压电源IC3输入端,IC3输出端联接IC2至J线路及接收模块G,负极Y4接受控报警器电路。 | ||
搜索关键词: | 电动车 报警 双电源 控制器 | ||
【主权项】:
1、电动车报警锁双电源控制器,由遥控接收电路和控制信号处理电路所组成,其特征在于所述的遥控接收电路和控制信号处理电路是信号接收模块(G),信号接收模块(G)有天线接收点(g1)、信号输出点(g2)、正极接点(g3)和负极接点(g4),正极接点(g3)联接解码集成块(IC2)至继电器(J)线路,负极接点(g4)联接受控电动车与受控报警器线路,接收模块(G)的信号输出点(g2)经电阻(R16)联接解码集成块(IC2),解码集成块(IC2)输出信号经限流电阻(R19)联接三极管(Q6)的基极,三极管(Q6)的发射极联接受控电动车与受控报警器线路,三极管(Q6)的集电极联接继电器(J),解码集成块(IC2)的正电源联接继电器(J),并联接续流管(D7),继电器(J)中一组常闭触点(J1)联接报警器电源(L),报警器电源(L)联接受控报警器电路,继电器(J)的另一组常开触点(J2)联接电动车调速控制电路(Y),电动车调速控制电路(Y)联接电动车电源电池,电动车开关后电源的正极(Y3)经单向二极管(D6)联接三端稳压电源(IC3)输入端,三端稳压电源(IC3)输出端联接(IC2)至(J)线路及接收模块(G),电动车电源负极(Y4)联接受控报警器电路。
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