[实用新型]汽车全空气后悬架结构无效
申请号: | 03231637.2 | 申请日: | 2003-05-28 |
公开(公告)号: | CN2621965Y | 公开(公告)日: | 2004-06-30 |
发明(设计)人: | 李贤波;葛跃峰 | 申请(专利权)人: | 上海科曼车辆部件系统有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055;B60G21/06;B60G21/00 |
代理公司: | 上海东方易知识产权事务所 | 代理人: | 欧阳俊立 |
地址: | 201821上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 汽车全空气后悬架结构,涉及汽车空气悬架,需要解决的问题是提供一种易于实施的全空气悬架,汽车后悬架结构包括车架纵梁、横梁、均衡梁、气囊及其支架、减震器及其支架,其特征是车架横梁两端有纵推力杆座,两推力杆座各装一根连杆状纵推力杆,两推力杆的另一端连一个装于后桥的V形板;在横梁两端的纵梁外侧设纵推力杆支架,左右推力杆支架各装一根连杆状可调长度的纵向推力杆,纵向可调推力杆通过柔性连接器分别与车架上及后桥上的支架连接;车架下侧设有U字状横向稳定杆,横向稳定杆两端与均衡梁中部的支架铰连,横向稳定杆装杆套连有吊杆,吊杆上端与车架纵梁连接。本实用新型适于用作汽车后悬架。 | ||
搜索关键词: | 汽车 空气 悬架 结构 | ||
【主权项】:
汽车全空气后悬架结构包括车架纵梁、横梁、均衡梁、气囊总成及其支架、减震器及其支架,其特征是车架横梁两端设有纵推力杆座,两推力杆座各装设一根连杆状纵推力杆,两个纵推力杆的另一端连接一个安装于后桥的V形板,纵推力杆两端均通过柔性连接器分别与车架上的铰接座及后桥上的V形板铰接;在车架横梁两端的纵梁外侧设有纵推力杆支架,左右推力杆支架各装有一根连杆状可调长度的纵向推力杆,纵向可调推力杆两端通过柔性连接器分别与车架上的支架及后桥上的支架铰接;车架一端下侧设有总体形状成U字状的横向稳定杆,横向稳定杆两端与连接在均衡梁中部的支架铰连,横向稳定杆装设杆套并连有吊杆,吊杆上端与连接在车架纵梁的支架连接。
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