[实用新型]电动助力三轮车差速无链齿轮传动装置

摘要

涉及三轮车传动装置领域的电动助力三轮车差速无链齿轮传动装置，是针对公知的同类产品电动机专用性强，传动主轴是整根式，存在着电动机缺乏通用性，单根式后轴急转变时不能使两端的车轮自动转换被动与主动性能而设计一种传动装置。设计要点是通用型的电动机输出轴与小齿轮相联接，小齿轮可通过调节螺杆调节其与大齿轮啮合的间隙，小齿轮与大齿轮是敝式啮合的；后桥壳体中由两根花键轴通过差速小齿轮、差速大齿轮的啮合传动联接。这种结构的优点是电动机易于选型，转弯时可有效的避免翻车现象的发生，零部件装卸方便，制动性能良好，能与各类不同型号的电动三轮车配套。是目前较为理想的一种传动装置。

主权项

1、电动助力三轮车差速无链齿轮传动装置，包括轮鼓、电瓶、电子调速器，主要由电动机、差速器、后桥壳体、大齿轮、小齿轮、花键轴、电机底架、调节螺丝、拉簧等组成，其中后桥壳体是由撑杆、后桥、法兰、差速器左壳体、差速器右壳体、固定螺丝、销子所构成，其特征是通用型的电动机(7)输出轴与小齿轮(9)相联接，小齿轮(9)可通过调节螺杆(13)调节其与大齿轮(2)啮合的间隙，小齿轮(9)与大齿轮(2)是敝式啮合的；后桥壳体中由两根花键轴(4)通过差速小齿轮(16)、差速大齿轮(18)的啮合传动联接。