[实用新型]直轴内燃发动机

摘要

本实用新型公开了一种直轴内燃发动机，它包括壳体、气缸、连杆、活塞，输出轴，包括直轴及换向装置，气缸为双数个，且每两个气缸互为对称成一组，各气缸内均设置活塞，使一组内气缸内的两个活塞背对背成一条直线，设置于气缸内的各连杆两端分别与相应活塞相连，连杆中段刻有齿条，以便驱动直轴齿轮，直轴包括上下两根，均装有齿轮，将带有齿条的连杆夹在中间，其中一根下直轴装有凸轮，另一根直轴输出给换向装置，换向装置由两根直轴上的四个常啮合齿轮构成。本实用新型不仅有高效率、长寿命、环保等优点，而且性能更好，制造工艺简单，成本降低。所以生产、普及使用直轴内燃发动机具有巨大的经济效益和社会效益，同时也推动了科技技术的进步。

主权项

1、一种直轴内燃发动机，包括壳体(1)、气缸(2)、连杆(3)、活塞(4)、输出轴(12)、传感器(8)及起动控制器(16)，其特征在于：还包括直轴(5)及换向装置，气缸(2)为双数个，且每两个气缸互为对称成一组，各气缸(2)内均设置活塞(4)，使一组内气缸内的两个活塞背对背成一条直线，设置于气缸内的各连杆(3)两端分别与相应活塞(4)相连，以使两个互为对称的活塞连动，连杆(3)中段刻有用以驱动直轴齿轮的齿条(6)，将带有齿条(6)的连杆(3)夹在中间，并同连杆(3)上的齿条来驱动，直轴(5)包括上下两根，均对称装有直轴齿轮(7)，在直轴(5)上每两个直轴齿轮(7)间均设有相互啮合的联动齿轮(13)，其中一根下直轴(5)端部装有凸轮(14)，以驱动配气机构工作，上直轴(5)输出给换向装置，并带动辅助冲程，换向装置由设置于两根直轴上的两个常啮合齿轮(10)及方向互为相反的定向离合器(9)构成，定向离合器(9)将直轴上最后的一个做功输出齿轮(15)夹在中间且互为啮合，将直轴的周期性正反转转换成定向旋转输出。