[实用新型]挖泥船船首横移液压控制装置

摘要

本实用新型公开了一种挖泥船船首横移液压控制装置。它由两个插装式单向阀、四个插装式溢流阀、一个顺序阀、一个比例溢流阀、一个比例节流阀和四个单向阀组合而成。将它安装在挖泥船的船舱内，它的A油口与左横移液压马达的B油口相连，它的B油口与右横移液压马达的A油口相连，它的R油口同时与右横移液压马达的B油口和左横移液压马达的A油口相连，它的进油口与泵站的压力油口P相连，它的回油管路T与油箱相连。它能控制左右横移液压马达实现挖泥船船首横移速度的精确可调，确保斗轮头或铰刀移动速度适应挖泥作业的要求，同时保证了放缆张力精确可控；确保斗轮或铰刀移动平稳，不受负载变化和外力干扰的影响。

主权项

1.一种挖泥船船首横移液压控制装置，其特征在于它包括：两个插装式单向阀(V2、V5)、四个插装式溢流阀(V1、V3、V4、V6)、一个顺序阀(V9)、一个比例溢流阀(V8)、一个比例节流阀(V13)、和四个单向阀(V7、V10、V11、V12)；连接关系如下：1)第一、第二插装式单向阀(V2、V5)的进油口都与泵站的压力油口P相连，第一插装式单向阀(V2)的出油口与左横移液压马达(1)的B油口相连，第二插装式单向阀(V5)的出油口与右横移液压马达(2)的A油口相连，第一、第二插装式单向阀(V2、V5)的控制油进油口X与第一、第二和第三单向阀(V10、V11、V12)的出油口相连，第一、第二插装式单向阀(V2、V5)的控制油回油口Y直接连接到回油管路上；2)第一单向阀(V10)的进油口与泵站的压力油口P相连，第二单向阀(V11)的进油口与左横移液压马达(1)的B油口相连，第三单向阀(V12)的进油口与右横移液压马达(2)的A油口相连；3)第一插装式溢流阀(V1)的进油口与左横移液压马达(1)的B油口相连，第二插装式溢流阀(V3)的进油口与泵站的压力油口P相连，第三插装式溢流阀(V4)的进油口与左横移液压马达(1)的A油口和右横移液压马达(2)的B油口相连，第四溢流阀(V6)的进油口与右横移液压马达(2)的A油口相连，第一、第三和第四插装式溢流阀(V1、V4、V6)的出油口都连接到回油管路T上，第二插装式溢流阀(V3)的出油口与左横移液压马达(1)的A油口和右横移液压马达(2)的B油口相连，第一和第四插装式溢流阀(V1、V6)的控制油进油口X都与顺序阀(V9)的进油口相连，第一、第二、第三、第四插装式溢流阀(V1、V3、V4、V6)的控制油回油口Y直接连接到回油管路T上；4)比例溢流阀(V8)的进油口与顺序阀(V9)的出油口相连，比例溢流阀(V8)的出油口直接连接到回油管路T上，顺序阀(V9)的控制油进油口与泵站的压力油口P相连；5)电液比例节流阀(V13)进油口与泵站压力油口P相连，出油口直接连到回油管路T上；6)第五单向阀(V7)的进油口直接与回油管路(T)连接，第五单向阀(V7)的出油口与左横移液压马达(1)的A油口和右横移液压马达(2)的B油口相连。