[实用新型]电气两用起动马达

摘要

本实用新型公开了一种电气两用起动马达，它包括起动马达、吸铁开关、拔叉和高压贮气筒，特征是中间安装有放气阀的导气主管的进气端连接高压贮气筒，在导气主管的出气端安装有气缸，在气缸内设置有带连杆的活塞，连杆与横杆固定连接；在起动马达的尾端安装有风扇，导气支管的出气端对着风扇的叶片；放气阀上安装有拉线。司机在电瓶电压不足无法起动马达的情况下可以拉动拉线，打开放气阀，这样高压气体就可使马达齿轮总成和马达齿轮转动，从而使起动马达起动，发动发动机。因此本实用新型具有既能依靠电瓶起动又能依靠货车高压贮气筒的高压气体起动、起动方便、设计合理的优点，适于一切带高压贮气筒的货车使用。

主权项

1、一种电气两用起动马达，包括起动马达(11)、吸铁开关(10)、拔叉(3)、高压贮气筒(15)和放气阀(16)，在起动马达(11)内安装有马达齿轮(1)、马达齿轮总成(2)、滚动轴(20)，吸铁开关(10)通过导线(12)与电瓶连接，在起动马达(11)内的拔叉(3)的下端卡在马达齿轮总成(2)上，拔叉(3)的上端通过销轴(4)活动安装在吸铁开关(10)的壳体上，拔叉(3)的顶端与吸铁开关(10)的拉杆(21)固定在一起，拉杆(21)的另一端与吸铁开关(10)内的铁块(22)固定在一起，其特征在于：中间安装有放气阀(16)的导气主管(13)的进气端连接高压贮气筒(15)，在导气主管(13)的出气端安装有气缸(9)，在气缸(9)内设置有带连杆(6)的活塞(8)，套在连杆(6)上的复位弹簧(7)安装在气缸(9)内的活塞(8)和气缸(9)壳体之间，连杆(6)的另一端与横杆(5)的一端固定连接，横杆(5)的中间通过销轴(23)活动安装在吸铁开关(10)壳体上，横杆(5)的另一端位于拔叉(3)的顶端与拔叉销轴(4)之间；在起动马达(11)的尾端安装有中间套在滚动轴(20)上的风扇(18)，导气支管(17)的进气端接导气主管(13)，导气支管(17)的出气端对着风扇(18)的叶片(19)；放气阀(16)上安装有一端安装在驾驶室内的拉线(14)。