[实用新型]一种三轮或四轮摩托车差速器总成无效
| 申请号： | 03233088.X | 申请日： | 2003-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN2597324Y | 公开（公告）日： | 2004-01-07 |
| 发明（设计）人： | 宋志平 | 申请（专利权）人： | 伍本银 |
| 主分类号： | B62M11/14 | 分类号： | B62M11/14 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400033 重庆市沙坪坝*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种三轮和四轮摩托车差速器总成，差速器的主轴直接与发动机副轴连接，主轴齿轮键套在主轴上。差速器的副轴上有连体大小齿轮。主动齿轮与副轴上的大齿轮啮合，副轴上小齿轮与最终传动齿轮啮合。最终传动齿轮连接差速器座，两个行星齿轮通过行星齿轮销对称连接在差速器座上，两行星齿轮分别又与两侧星齿轮啮合，两侧星齿轮分别连接差速器球笼，差速器球笼连接车辆的左右半轴。本差速器总成的优点是不需要原差速器的传动轴，直接装在发动机上，提高传动效率，简化结构，降低成本；输出设置差速器球笼和轮轴球笼，减小机械震动；体积较小，可使四轮和三轮摩托车前置或后置驱动，起到微轿车的动力效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮 摩托车 差速器 总成 | ||
【主权项】：
1、一种三轮或四轮摩托车差速器总成，其特征在于差速器的主轴(8)直接与发动机付轴连接，主轴齿轮(6)键套在主轴(7)上，差速器的副轴(5)上装有联体大小齿轮(8、9)，主动齿轮(6)与副轴的大齿轮(8)啮合，副轴的小齿轮(9)与最终传动齿轮(13)啮合，最终传动齿轮(13)连接差速器座(11)、两个的行星齿轮(10A、10B)通过行星齿轮销(12)对称连接在差速器座(11)上，分别又与两侧星齿轮(4A、4B)啮合，两侧星齿轮(4A、4B)分别连接差速器球笼(2A、2B)，差速器球笼(2A、2B)连接车辆的左右半轴(3A、3B)。根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于行星齿轮(10A、10B)和侧星齿轮(4A、4B)均为锥齿轮。
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