[实用新型]多汽缸内燃机的排气歧管结构无效
申请号: | 03233090.1 | 申请日: | 2003-01-28 |
公开(公告)号: | CN2623885Y | 公开(公告)日: | 2004-07-07 |
发明(设计)人: | 朱絮飞;刘伦;张劲松 | 申请(专利权)人: | 长安汽车(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F01N7/10 | 分类号: | F01N7/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 多汽缸内燃机的排气歧管结构,排气歧管分别由内燃机的汽缸盖接出,其特点是将接出的排气歧管设计为各自独立的等长、对称不锈钢,分别接进一个球冠形的收纳天顶中,氧传感器布置在收纳天顶曲面上。收纳天顶可与三元催化器的不锈钢封装圆筒焊接在一起。本结构的优点是:采用等长、对称的不锈钢管为排气歧管满足排气歧管设计原则,设计自由度极高,设计过程得以简化,排气歧管试制时间短,样件制作时间短,可同时制作多个设计方案参与试验,有利于优化设计方案;氧传感器安装位置的布置也较过去的铸造排气歧管自由、灵活。 | ||
搜索关键词: | 汽缸 内燃机 排气 歧管 结构 | ||
【主权项】:
1、多汽缸内燃机的排气歧管结构,排气歧管分别由内燃机的汽缸盖接出,其特征在于接出的排气歧管为各自独立的等长、对称不锈钢管,分别接进一个球冠形的收纳天顶中,氧传感器布置在收纳天顶曲面上。
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