[实用新型]正三轮摩托车车架无效
| 申请号： | 03233381.1 | 申请日： | 2003-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN2607314Y | 公开（公告）日： | 2004-03-24 |
| 发明（设计）人： | 余德林;张勇 | 申请（专利权）人： | 重庆涪陵摩托车有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是一种正三轮摩托车车架。包括由立管、主梁、加强板及发动机悬挂构成的前车架和货架构成，货架位于前车架后方，并通过连接板与前车架焊接为一体，在车架两侧各焊接有一加强管，加强管前端焊接在前车架的加强板上，其后端焊接在货架的横梁上。该种结构的正三轮摩托车车架，增加了车架的整体强度，减少了原车架前后部分焊接部位的应力集中程度，使该焊接部位不易出现裂纹，增加了车辆的安全性，并且一定程度上增加了车辆的承载能力，该车架结构紧凑、外形美观。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种正三轮摩托车车架，包括前车架和货架(7)，前车架主要由立管(2)、主梁(4)、加强板(3)及发动机悬挂(5)构成，其中立管(2)焊接在主梁(4)上前端，且立管(2)与主梁(4)间焊接有加强板(3)，发动机悬挂(5)焊接在主梁(4)的后下端；货架(7)位于前车架后方，并通过连接板(6)与前车架焊接为一体，货架(7)上焊接有横梁(9)，货架(7)两侧下方焊接有悬挂(8)，其特征在于，在车架两侧各焊接有一加强管(1)，加强管(1)前端焊接在前车架的加强板(3)上，其后端焊接在货架(7)的横梁(9)上。
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