[实用新型]发动机下置凸轮式曲柄连杆无效
| 申请号： | 03233629.2 | 申请日： | 2003-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN2608701Y | 公开（公告）日： | 2004-03-31 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;田亚平 | 申请（专利权）人： | 重庆力帆实业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32 |
| 代理公司： | 重庆市恒信专利代理有限公司 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机下置凸轮式曲柄连杆，改变左、右曲柄，左、右曲柄(2)的直径，正时主动齿轮(11)压装位置尺寸，连杆(3)的大小头孔距左轴承(5)、右轴承(6)间距；左、右轴承外径和内径，即将发动机的排量提升到200ml。本实用新型由于曲柄半径，左曲柄和右曲柄的直径在原CG125的基础上增加不多，原CG125的曲轴箱只需要改变机加尺寸，不需要重新开模就可安装该曲柄连杆机构。并且可以将发动机的排量提升的200ml，因此有结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 凸轮 曲柄 连杆 | ||
【主权项】：
1.一种发动机下置凸轮式曲柄连杆，其特征在于：发动机的排量为200ml；连杆(3)的大头孔内安装滚针轴承(4)后，安装在曲柄销组合(7)中间，左曲柄(1)和右曲柄(2)分别过盈压装在曲柄销组合(7)的两侧，曲柄半径①为30.5∽31.5mm，左曲柄(1)的直径②为111∽113mm，右曲柄2的直径③为111∽112mm；正时主动齿轮(11)压装在左曲柄(1)上，压装位置尺寸④为44∽46mm；活塞销(9)安装在连杆(3)的小头孔内，连杆(3)的大小头孔距④为104∽107mm；活塞(8)安装在活塞销(9)上，用卡圈(10)固定；左轴承(5)、右轴承(6)分别压装在左右曲柄上，间距⑥为90.5∽91.5mm；左、右轴承外径⑦为71.5∽72.5mm，内径⑧为27.5∽28.5mm。
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