[实用新型]人力三轮车提速省力装置无效
| 申请号： | 03234423.6 | 申请日： | 2003-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN2615036Y | 公开（公告）日： | 2004-05-12 |
| 发明（设计）人： | 陈行国 | 申请（专利权）人： | 陈行国 |
| 主分类号： | B62M1/04 | 分类号： | B62M1/04 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 | 代理人： | 陈亚石 |
| 地址： | 632360重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种人力三轮车提速省力装置，是利用杠杆原理轻松轮换上下踩动左右踏脚板，使较长的踏脚杆通过链杆、曲轴、大齿轮带动小齿轮，从而使链盘转动，通过链条拖动飞轮转动，使人力三轮车前进，这种装置不但可在普通人力三轮车上使用，还可以在普通自行车、水上游船、水上自行车、人力砂轮机等上使用。本实用新型制造成本低、适合一般机械企业投产。 | ||
| 搜索关键词： | 人力 三轮车 提速 省力 装置 | ||
【主权项】：
1、一种人力三轮车提速省力装置，其特征是：用固定螺栓(14)、(15)连接的固定板(1A)、(1B)中间有大齿轮(2)固定在主轴(3)上，主轴(3)两端由固定在固定板(1A)、(1B)内侧上的滚珠轴承(4)支撑，主轴(3)两端伸出固定板(1A)、(1B)部分，固定有曲轴(7)，两曲轴(7)在主轴(3)两端上是以180度对称固定的，曲轴(7)的另一端与链杆(8)的一端连接链杆(8)的另一端是与踏脚杆(9)折弯处的孔，用小轴(16)连接，踏脚杆(9)的一端是安在支点轴(10)上的，另一端安有踏脚板，小齿轮(5)与大齿轮(2)配合，小齿轮(5)固定在轴(6)上，轴(6)两端由固定在固定板(1A)、(1B)内侧上的滚珠轴承(4)支撑，轴(6)的一端伸出固定板(1A)部分，固定有链盘(11)，链盘(11)用链条(12)与飞轮连接。
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