[实用新型]高压油气分离式后减震器无效
| 申请号： | 03234941.6 | 申请日： | 2003-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN2628803Y | 公开（公告）日： | 2004-07-28 |
| 发明（设计）人： | 陈仁华;廖建国;刘远兰;潘旭梅 | 申请（专利权）人： | 四川川南减震器集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/40 |
| 代理公司： | 成都天元专利事务所 | 代理人： | 张新 |
| 地址： | 614400四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种高压油气分离式后减震器，由工作缸、活塞阀、活塞杆、浮子活塞、油封、导向座等组成，由于采用了浮子活塞分离高压油气，使工作缸内油压变化、浮子活塞在高压气体振动下给予补偿，及时消除路面冲击给驾驶员的不适，该实用新型具有阻尼性能不变、舒适、稳定的优点，而且密封性能优于一般减震器，延长了减震器寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 油气分离 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种高压油气分离式后减震器，由工作缸(1)、活塞阀(3)、油封(5)、导向座(6)、活塞杆(7)等组成，其特征在于：在工作缸(1)的上部设有浮子活塞(2)，浮子活塞(2)的下方为液压油构成的工作缸上腔(8)和下腔(9)，其上、下腔(8)、(9)由带活塞杆(7)的活塞阀(3)分离，工作缸下腔(9)下方为油封垫圈(4)和油封(5)，在油封(5)下方还设有导向座(6)和防尘封口垫圈(10)。
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