[实用新型]客车电动塞拉门传动机构无效
| 申请号： | 03236380.X | 申请日： | 2003-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN2598787Y | 公开（公告）日： | 2004-01-14 |
| 发明（设计）人： | 卞学良;董正身;崔根群;武一民 | 申请（专利权）人： | 河北工业大学 |
| 主分类号： | B60J5/00 | 分类号： | B60J5/00 |
| 代理公司： | 天津市学苑有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 李济群 |
| 地址： | 300130天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及客车电动塞拉门传动机构，它是电动车门现有技术的改进，其特征在于还包括一个滑动架，它通过滑动架滚轮安装在车身上的滑动架导槽中，驱动电机安装在滑动架上，并与传动轮连接，传动轮安装在滑动架的一端，张紧轮安装在滑动架的另一端，柔性传动带绕在传动轮和张紧轮上，柔性传动带的上端与门扇驱动臂连接，门扇驱动臂与安装在车门扇上端的连接板固定，连接板通过其支撑滚轮安装在滑动架上的导槽中；滑动架同步摆杆左右两端铰接在车身上，摆杆臂轴安装在轴槽中，门扇同步摆杆上下两端铰接在车身上；摆杆臂上的摆杆臂滚轮安装在门扇滚轮槽中。本实用新型结构简单紧凑，易于控制，噪声较小，成本低廉，安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 电动 拉门 传动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种客车电动塞拉门传动机构，包括车门扇(1)、驱动电机(7)、导槽(10)、门扇驱动臂(16)、连接板(13)等，其特征在于还包括一个滑动架(6)，它通过滑动架滚轮(21)安装在车身上的滑动架导槽(11)中，所述的驱动电机(7)安装在滑动架(6)上，并与传动轮(9)连接，传动轮(9)安装在滑动架(6)的一端，张紧轮(20)安装在滑动架(6)的另一端，柔性传动带(19)绕在传动轮(9)和张紧轮(20)上，柔性传动带(19)的上端与所述的门扇驱动臂(16)连接，门扇驱动臂(16)与所述的连接板(13)固定，连接板(13)通过其支撑滚轮(18)安装在滑动架(6)上的导槽(10)中；滑动架同步摆杆(12)的左右两端铰接在车身上；摆杆臂轴(17)安装在轴槽(8)中，门扇同步摆杆(2)上下两端铰接在车身上；摆杆臂(5)上的摆杆臂滚轮(4)安装在门扇滚轮槽(3)中。
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