[实用新型]一种抗沉没复合材料整体船体

摘要

本实用新型属于造船技术领域，涉及对小型船舶船体的技术改进。本实用新型的特征在于，在船体的舷肋骨的位置有金属舷肋板9，从船头到船尾排列3～11根管状纵向龙骨2，与每个舷肋板9相对应有固定卡板4，它通过连接装置5与相对应的舷肋板9牢固连接，构成船体的抗沉辅强结构，船体整体外板经成型模具与抗沉辅强结构结合成整体船体。本实用新型船体在航行中，若不是遭遇解体性破损，即使舱内完全水淹也不会下沉，可大大提高船艇的安全航行性能。

主权项

1、一种抗沉没复合材料整体船体，包括复合材料制造的整体外板，其特征在于：(1)在船体每个舷肋骨的位置设一个金属舷肋板[9]，舷肋板[9]的数量根据船体的设计要求确定，每个舷肋板[9]的曲面形状与其所处位置的船体截面形状相同，所有的舷肋板[9]沿船体的长度及所需间隔依次排列；(2)从船头到船尾沿船体截面排列有3～11根管状纵向龙骨[2]，其排列方式为：在船底脊截面的正中有一根，在左右主甲板桥连接板[1]的下面各有一根，其余的管状纵向龙骨[2]均布在上述管状纵向龙骨之间，每根管状纵向龙骨[2]的纵向弯曲形状与其所在的船体型面形状相适应，管状纵向龙骨[2]由塑料管制成，管腔内充满发泡填充物[3]，在舷肋板[9]上每根管状纵向龙骨[2]的两侧各有一对与舷肋板[9]牢固连接的卡块[7]，管状纵向龙骨[2]位于一对卡块[7]之间；(3)与每个舷肋板[9]相对应设一个固定卡板[4]，每个固定卡板[4]通过连接装置[5]与相对应的舷肋板[9]牢固连接，所有的管状纵向龙骨[2]被夹紧在舷肋板[9]和固定卡板[4]之间；(4)船体外板覆盖在由舷肋板(9)管状纵向龙骨(2)固定卡板(4)连接构成的船体抗沉没辅强结构框架外面，经船体成型模具复合成为一体。