[实用新型]多级调速千斤顶无效
申请号: | 03239662.7 | 申请日: | 2003-03-03 |
公开(公告)号: | CN2606737Y | 公开(公告)日: | 2004-03-17 |
发明(设计)人: | 范群 | 申请(专利权)人: | 范群 |
主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 261500山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种多级调速的液压千斤顶。至少包括两个输入油缸和一个输出油缸,每一输入油缸分别通过液压线路单向导通于输出油缸,其特征在于:至少于一输入油缸与输出油缸之间的液压线路上并联有液控换向阀,该液控换向阀出油口连接油箱,该液控换向阀的液控口连接于输出油缸的进油腔,该液控换向阀至少包括进油口与回油口相通并单向导通于油箱的第一位置和进油口导通于出油口的第二位置,当液控口的压力低于该阀调定压力时第一位置工作,当液控口的压力高于该阀调定压力时第二位置工作。本实用新型能够有多种输出速度,并提高工作效率,使其在调速过程中减少功率损耗。 | ||
搜索关键词: | 多级 调速 千斤顶 | ||
【主权项】:
1.一种多级调速千斤顶,至少包括两个输入油缸和一个输出油缸,每一输入油缸分别通过液压线路单向导通于输出油缸,其特征在于:至少于一输入油缸与输出油缸之间的液压线路上并联有液控换向阀,该液控换向阀出油口连接油箱,该液控换向阀的液控口连接于输出油缸的进油腔,该液控换向阀至少包括进油口与回油口相通并单向导通于油箱的第一位置和进油口导通于出油口的第二位置,当液控口的压力低于该阀调定压力时第一位置工作,当液控口的压力高于该阀调定压力时第二位置工作。
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