[实用新型]铁路高速气浮列车无效
| 申请号： | 03241272.X | 申请日： | 2003-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN2661517Y | 公开（公告）日： | 2004-12-08 |
| 发明（设计）人： | 张国民 | 申请（专利权）人： | 张国民 |
| 主分类号： | B61B13/08 | 分类号： | B61B13/08;B60L13/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430118湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路高速气浮列车，涉及多种铁路客运和铁路货运车辆。为了提供一种高速、低耗、安全等优点的铁路运输车辆，本实用新型是在列车车厢(1)的顶上加装有车厢顶翼(2)。车厢顶翼(2)为平面四边形结构，其上面为对称流线型，其下面为平面形；车厢顶翼(2)通过顶翼支承杆(4)连接固定在列车车厢(1)的顶上；车厢顶翼(2)还通过顶翼攻角调节杆(5)与顶翼攻角调节连杆(3)连接，顶翼攻角调节连杆(3)又和顶翼攻角调节器(6)连接，顶翼攻角调节器(6)固定在列车车厢(1)的顶上。通过本实用新型可对现有多种列车车厢进行改造，实现普通列车向气浮列车的快速转换。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 高速 列车 | ||
【主权项】：
1、一种铁路高速气浮列车，包括列车车厢(1)和车厢钢轮(7)，列车车厢(1)的厢底装有车厢钢轮(7)；其特征在于：加装有车厢顶翼(2)，车厢顶翼(2)为平面四边形结构，其上面为对称流线型，其下面为平面形；车厢顶翼(2)通过顶翼支承杆(4)连接固定在列车车厢(1)的顶上；车厢顶翼(2)还通过顶翼攻角调节杆(5)与顶翼攻角调节连杆(3)连接，顶翼攻角调节连杆(3)又和顶翼攻角调节器(6)连接，顶翼攻角调节器(6)固定在列车车厢(1)的顶上。
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