[实用新型]转向及非转向门式驱动桥无效
| 申请号： | 03241352.1 | 申请日： | 2003-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN2616409Y | 公开（公告）日： | 2004-05-19 |
| 发明（设计）人： | 朱柏山 | 申请（专利权）人： | 朱柏山 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种转向及非转向门式驱动桥，其特征是在汽车原驱动桥两端分别设置轮边减速器，该轮边减速器的输入轴与驱动桥的半轴相连，输出轴与车轮相连，所述输入轴与输出轴平行布置，输入轴位于输出轴上方。本实用新型的动力是由车桥的半轴通过轮边减速器传递给车轮，轮边减速器中主、从动齿轮的中心距即为离地间隙的提高量。因此，本实用新型能有效提高车辆，特别是越野车辆的离地间隙，从而提高越野车越野性能。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 驱动 | ||
【主权项】：
1、一种转向及非转向门式驱动桥，其特征是在汽车原驱动桥两端分别设置轮边减速器，该轮边减速器的输入轴与驱动桥的半轴相连，输出轴与车轮相连，所述输入轴与输出轴平行布置，输入轴位于输出轴上方。
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