[实用新型]微型折缩自行车

摘要

一种微型折缩自行车，整车由折缩式车架、速度补偿装置、翻转脚蹬和超小车轮组成，折缩式车架由主梁及主梁伸缩梁、三通、把梁、后叉梁、后折叠梁及后梁锁套组成，速度补偿装置由主动轮、从动轮及速度补偿轮组成，翻转脚蹬由翻转架、翻转板、翻转轴及拉簧组成。由于折缩微小携带方便，展开骑行舒适安全，适用范围广，有国内外市场。

主权项

1、一种微型折缩自行车，其特征在于整车由折缩式车架(1)、速度补偿装置(2)、翻转脚蹬(3)和超小车轮(4)组成，其中：(A)折缩式车架(1)有一直线形或弧线形主梁(1.1)及与其配合良好的内插式主梁伸缩梁(1.2)，主梁伸缩梁可以在主梁内自由伸缩运动，并使用主梁伸缩卡(1.5)锁定卡紧；(B)三通(1.4)通过三通折叠卡(1.5)与主梁伸缩梁前端连接，主梁伸缩梁与三通折叠卡配合良好，三通应能自由向后折叠，三通上端内插把梁(1.6)，并在端部设把梁卡(1.7)，把梁可以在三通内伸缩并固定；(C)后叉梁(1.8)在主梁的后端，与主梁成一任意角度，后折叠梁(1.9)从后叉梁竖直向上伸出，并使用后梁锁套(1.10)限位固定，后梁锁套套在后梁外面，可在后梁上下自由滑动；(D)折叠衣架(1.11)的活动折叠轴(1.12)连接在后梁锁套上，要求在按下折叠锁扣(1.9C)、向上拉起后梁锁套使上后折叠梁向前折叠时，折叠衣架最后恰巧放在后梁锁套上；速度补偿装置由驱动轮、从动轮和速度补偿轮(10)组成，各轮的组合有齿轮一齿轮、链轮—链轮及齿轮—链轮三种不同形式，当取链轮连接形式时，作为驱动轮的轮盘(9)通过前链条(12)与速度补偿轮(10)的中间轮(10.1)链接，补偿论的同轴轮(10.2)通过后链条(13)与作为从动轮的飞轮(11)链接，轮盘在中轴上，飞轮在后轴上，中间轮在中轴和后轴之间的中间轴(10.3)上，中间轴通过轴架固定在主梁上；(E)翻转脚蹬的主体是翻转架(3.1)和通过翻转轴(3.3)连接的翻转板(3.2)，翻转板的后端设有支脚(3.21)，该支脚应在翻转板水平放下时，刚好牢固支撑在翻转架上，在翻转板下面和翻转架之间设一拉簧(3.4)，使翻转板无论竖直推起还是水平放下，都能克服拉簧两个挂接点之间的最大拉伸长度而自动锁定位置，翻转板的外缘有一向上翻起的箕状卷边(3.22)，在中间形成的凹槽中设有一张橡胶或塑料制成的脚蹬板(3.7)。(F)超小车轮使用10″、8″、6″或更小轮径的车轮。