[实用新型]自行车调整角度立管无效

专利信息
申请号: 03247658.2 申请日: 2003-06-20
公开(公告)号: CN2644287Y 公开(公告)日: 2004-09-29
发明(设计)人: 廖学湖 申请(专利权)人: 信隆实业(深圳)有限公司
主分类号: B62K21/16 分类号: B62K21/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518109广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型涉及一种自行车调整角度立管,主要由直管(10)和横管(20)组成。在直管(10)的顶端设有一具有弧形面的凸块,在弧形面上设有若干齿条(101),横向位置设有通孔;横管(20)的一端设有接头(202),接头(202)设有可置入直管顶端凸块的凹槽,并通过枢轴(203)与直管(10)活动连接;在横管(20)的上表面或下表面设有与接头凹槽相通的凹槽(204),同时设有贯穿至下表面或上表面穿孔(205);抵紧块体(30)的一侧面设有与凸块弧形面的齿条(101)相啮合的齿条(301),并置在凹槽(204)中;快拆装置(40)通过穿孔(205)与抵紧块体(30)固定连接。这样的自行车立管不需借助任何工具便可实现立管角度的调整,结构简单、方便快捷。
搜索关键词: 自行车 调整 角度
【主权项】:
1、一种自行车调整角度立管,主要由直管(10)和横管(20)组成,其特征是在于:在直管(10)的顶端设有一具有弧形面的凸块,在弧形面上设有若干齿条(101),横向位置设有通孔;横管(20)的一端设有接头(202),接头(202)设有可置入直管顶端凸块的凹槽,并通过枢轴(203)与直管(10)活动连接;在横管(20)的上表面或下表面设有与接头凹槽相通的凹槽(204),同时设有贯穿至下表面或上表面穿孔(205);抵紧块体(30)的一侧面设有与凸块弧形面的齿条(101)相啮合的齿条(301),并置在凹槽(204)中;快拆装置(40)通过穿孔(205)与抵紧块体(30)固定连接;快拆装置(40)由偏心轮(401)、与偏心轮(401)连成一体的把柄(403)、驱动杆(402)和枢轴(404)组成,驱动杆(402)的一端与偏心轮(401)上的枢轴(404)连接,另一端与抵紧块体(30)固定连接。
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