[实用新型]一种汽车多功能自动冷却装置

摘要

一种汽车多功能自动冷却装置，系对01226296.X号专利进行改进，即在驾驶室内安装微型计算机控制装置及制动鼓温度、循环水温度数码显示器、水位显示器，在制动鼓、发动机循环水管处分别安装温度传感器，在蓄水箱安装水位传感器，各种传感器随时将信号输入给微型计算机控制装置，通过计算后在数码显示器上显示制动鼓、发动机循环水的当时温度和蓄水箱的水位，需要时发出指令使电动加压泵、刹车喷水电磁阀或发动机循环水电磁阀动作，使制动鼓冷却或使发动机循环水冷却。本实用新型的特点是提高了自动控制的精密性和准确性，更加有效地减少机件磨损和节约用水量，延长车辆使用寿命，更加直观地显示汽车运行状况，减轻驾驶员劳动强度，确保行车安全。

主权项

1、一种汽车多功能自动冷却装置，包括有蓄水箱(3)及其下部的过滤器(4)，过滤器(4)出水管连接电动加压泵B进水口，电动加压泵B出水管经三通分别连接刹车喷水电磁阀YV1和发动机循环水电磁阀YV2，电磁阀YV1出水管道上的四个喷水咀(2)分别安装在前、后刹车制动鼓(1)的护板上，电磁阀YV2出水管连接发动机散热水箱(5)的出水咀(6)，其特征在于驾驶室装有微型计算机控制装置KZ及制动鼓温度数码显示器SM1、循环水温度数码显示器SM2、水位显示器SX，KZ的电源输入正端接电源正极，KZ的电源输入负端接地，KZ信号输入端1号连接切换开关K2的固定端，切换开关K2的两个活动端分别通过安装在左、右制动鼓(1)内的温度传感器DT1和DT2连接电源正极，KZ信号输入端3号通过安装在发动机循环水管内的温度传感器DT3连接电源正极，KZ输入端4号通过安装在蓄水箱(3)内的水位传感器SL连接电源正极，自动手动切换开关K3的两个活动端分别连接电源正极和KZ信号输出端10号，继电器J1线圈两端分别连接自动手动切换开关K3和运行退出切换开关K4的固定端，K4的一个活动端直接接地，另一个活动端通过平路上坡自动断路器JA接地，继电器J2线圈一端接地，另一端接自动手动切换开关K5固定端，K5的两个活动端分别接地和连接KZ信号输出端30号，继电器J1和J2的常开触点J1-1、J1-2、J2-1、J2-2的一端都接电源正极，J1-1另一端经刹车喷水电磁阀YV1线圈接地，J1-2和J2-1另一端都经电动加压泵B线圈接地，J2-2另一端经发动机循环水电磁阀YV2线圈接地，发光二极管LED1、LED3、LED2分别与电磁阀YV1、YV2和电动加压泵B的线圈并联，与KZ信号输入端1号相对应的信号输出端12号通过数码显示器SM1接地，信号输出端11号却经发光二极管LED5接地，与KZ信号输入端3号相对应的信号输出端32号通过数码显示器SM2接地，信号输出端31号经发光二极管LED7接地，与KZ号输入端4号相对应的信号输出端42号通过水位显示器SX接地，信号输出端41号经发光二极管LED6接地，共用的信号输出端00号经报警蜂呜器FM接地。