[实用新型]自动关闭客车上水阀

摘要

一种自动关闭客车上水阀，属于在车站站台上给客车上水用的设备。它是由阀体、阀杆、钢球、自动关阀回水机构、开阀机构和单向逆止快速接头组成；阀体内开有进、出水通道，钢球装于它们之间；自动关闭回水机构装在阀体内出水通道一侧，它是由缸体、两个活塞和自动关阀压力调节机构构成，缸体与阀体形成回水腔，与阀体上的回水通道相通，两活塞与缸体形成水腔，与进水通道相通，自动关闭压力调节机构装在缸体上，它为可调开启压力的单向阀，控制水进入压力腔；阀杆一端伸出阀体外，另一端与两活塞相连；开阀机构为推杆式或拧转式；单向逆止快速接头由上水管与阀体的出水口相联。本装置结构简单，操作方便，克服了目前上水机构的上述不足。

主权项

1、一种自动关闭客车上水阀，它是由阀体、阀杆、钢球、自动关阀回水机构、开阀机构和单向逆止快速接头组成；其特征在于阀体内开有进水通道和出水通道，钢球装在进水通道和出水通道之间，用于开启和关闭上水；自动关闭回水机构装在阀体内出水通道一侧，它是由一里侧开口的缸体和两个活塞和自动关阀压力调节机构构成，缸体的开口与阀体形成回水腔，其直径大于活塞的直径，回水腔通过阀体上开的回水通道，将回水引到水井内，两个活塞与缸体形成一水腔，通过缸体上开的孔与出水通道相通，自动关闭压力调节机构装在缸体的封闭端，它由调节螺钉、调节螺母、弹簧及封水头构成，封水头装在缸体上开的与进水通道相通的孔上，其上依次装有弹簧、调节螺母及调节镙钉，水封头侧面开有孔与缸体封闭端和中间的活塞形成的压力腔相通；阀杆分成两段，位于钢球的两边，其一端伸出阀体外，另一端与两个活塞相连，两阀杆由弧形联接件相联，使得阀杆、钢球、两个活塞在同一轴线上；开阀机构为一推杆，通过铰链装在阀体一侧，可以推动阀杆；单向逆止快速接头由上水管与阀体的出水口相联，单向逆止快速接头为一单向阀，接头的接口内装有由弹性材料制成的联接件。