[实用新型]汽车凸轮式制动器间隙自动调整臂无效
| 申请号： | 03249470.X | 申请日： | 2003-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN2637813Y | 公开（公告）日： | 2004-09-01 |
| 发明（设计）人： | 涂江林 | 申请（专利权）人： | 涂江林 |
| 主分类号： | F16D65/48 | 分类号： | F16D65/48 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400039重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 汽车凸轮式制动器间隙自动调整臂，包括有壳体，壳体内装有蜗轮及与其配合的蜗杆，蜗轮内花键与制动凸轮轴连接，在原结构的基础上，本实用新型设计了锥形啮合齿对组合、矩形断面弹簧单向离合器组件、齿轮齿条传动组合和间隙超差感应控制臂总成。当汽车制动间隙超过规定值时，自动调整机构会通过其敏感器感应出超差的间隙值，并对制动器的间隙实现自动调整，结构简单、工作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 凸轮 制动器 间隙 自动 调整 | ||
【主权项】：
1、汽车凸轮式制动器间隙自动调整臂，包括有壳体，壳体内装有蜗轮及与其配合的蜗杆，蜗轮内花键与制动凸轮轴外花键连接，其特征在于：壳体内蜗杆轴(1)上的锥花键与啮合齿套(3)组合成锥形啮合齿对组合；啮合齿轮(4)空套在蜗杆上，在啮合齿轮(4)和啮合齿套(3)之间装配矩形断面弹簧(2)，构成矩形断面弹簧单向离合器组合；啮合齿轮(4)与齿条(10)啮合，齿条(10)的下端凹槽内安装回位弹簧(11)，形成齿轮齿条传动组合；控制臂(13)、控制环(15)与连接环(14)通过三角花键铆接在一起，控制臂(13)固定在车桥或制动底板上，形成控制臂总成。
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